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Ti confermo che quando avevo il Busso di RC spendevo 400 euro a Genova in prima classe vera (da anni) con Genialloyd... Ora spendo qualcosa meno....grazie al downsizing :elio) ( la RC non dipende dai cavalli! :A) )

Si e inoltre, come dicevo, quello con gli xenon hanno le luci diurne a led al posto delle luci di posizione rotonde

I fari alogeni li riconosci per la mancanza delle luci diurne a led...

Come si dice " hai una macchina per tutte le stagioni! " o meglio "una macchina per ogni stagione!" :asd)

E ci mancherebbe che non fosse così dopo 12 anni di garage e usata quasi sempre quando non pioveva.... :elio)

In autostrada rischi di affumicarti! :asd) Fatti le gallerie di Vesima oppure quella di Arenzano....io mi accontento quando esco a Chiavari o a Celle....brevi ma "intense"!!! :asd) Ma anche il sottopoasso di Multedo l'ho fatto risuonare..... eheheheh :elio)

Come dice il detto : " a volte ritornano" :asd) :asd)

Dici dipenda dalla centralina? Nel turbo il rapporto di compressione è inferiore (per ovvi motivi ) all'aspirato (il mio è 9,3 a 1 sul busso e 10 a 1) Comunque mi sto abituando a mollare l'acceleratore un po' prima di come facevo con il busso altrimenti mi tocca usare più i freni....

Penso dipenda dalla compressione del motore....io con lo stesso frazionamento mi ritrovo a far girare il motore più in alto di quando avevo il Busso ma senza avvertire quella sorta di "attrito".... Se ci fai caso appena molli l'acceleratore ha molto freno motore....la mia ne ha molto meno...

Certo...fai bene c'è differenza tra jtd e "quel" benzina! Comunque è istintiva da guidare....vai forte con poco sforzo.... Anche io ci sto prendendo le misure...ho già fatto 5000 km....e comunque un po' il Busso mi aveva "svezzato" dopo 12 anni... :elio) :asd)

Io proporrei una pizzata....

Chissa perché ti capisco bene.... :asd) Comunque hai altri 3 rapporti se non lo sapessi.... :elio) :elio) Scherzo...però la tieni molto su di giri direi tra ni 4- 5000 giri se non ricordo male... Ma solo in curva o su tutto il tragitto? Come spinta rispetto al jtd come la trovi? Hanno la...

Il busso è un campione di elasticità.... caspita hai fatto un mucchio di lavoro...io in confronto a te sono uno che se ne batte il belino!! :asd) si mi farebbe piacere rivederla....

Se non sbaglio un macchinone lo hai comprato anche tu! :elio) :asd)

Ok...grazie per l'informazione! :-)

Vorrei chiederti un'informazione : se non sbaglio sulla tua Giulia dovresti avere i sedili in guscio di carbonio....hai avuto modo di viaggiare a lungo e verificare la loro comodità o eccessiva durezza? Grazie! :-)

A questo punto non dovrebbe fare neppure un coupè (anche se il marchio sportivo lo richiederebbe)....quanti se ne vedono in giro? Sono auto di nicchia ancor più delle berline....

A proposito di schiacciare poco...ho notato che la corsa dell'acceleratore è molto corta...appena premi sei quasi subito a tavoletta ed è così anche sui diesel... Quasi una sorta di on-off dell'acceleratore! :asd) Forse l'hanno fatto per migliorare la risposta... :elio)

Però io stavo effettuando un test drive su strada con il collaudatore a fianco che aveva l'ordine di non metterla in race...