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Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v È una c8 ecco perche va in recovery dovrebbe esserci un bit turbo Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk

Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v Anno di immatricolazione? È un edc16c39? 100 mm3 sono troppi con turbina originale secondo me sforzi un afr sotto 14 quindi vuol dire che fuma come un ciminiera Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk

comunque il volano del coupe turbo 20v è plug and play sui motori 8? nello specifico ho una 147 1.9 jtdm 8v di fine 2006, e se devo adattare troppe cose lascio perdere, se invece è fattibile e plug and play posso farci un pensiero, ovviamente mettendo frizione del coupe e viti coprte ovvio...

Re: Montaggio GT2256V di derivazione 2.4 150cv su JTD/JTDM 8 Ti ringrazio Marco, vedrò dintrovarne uno del turbo 20 sperando di trovarlo ad un prezzo umano Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk 4

vorrei aggiungere dato che leggo varie castronerie rigurado geometrie migliorate, girantie alberi rinforzati diversi fra le varie versione di gt2256v, dalle prime 136 che montava la 2256 ( si alcune fra le ultime la montavano) 150cv e 175 cv la turbina è sempre la stessa identica, non cambia di...

Re: Montaggio GT2256V di derivazione 2.4 150cv su JTD/JTDM 8 Oggi ho sistemato la mappa, comincia a essere prepotente dopo i 2500 giri, turbolag poco più dell originale, volendo a 2000 giri sono già a 1.6 bar, problema è volano che mi obbliga a non farla esagerare prima dei 2500 giri, appena ne...

direi che hai detto tutto :D

Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v Allora se parliamo della ducati corse che ne scarica 170 con scarico da 54mm w si rimappa? Indubbiamente montare la linea di scarica della 2.4 JTD abbassa le temperature, ma i cavalli linprendi anche con scarico originale, se poi togli il...

Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v Pompa.120cv iniettori 120cv sensore pressione rail 120 cv gt2256v e volano e frizione puoi fare i 200 cv, Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk 4

Dato che siamo fra "tecnici" chiedo qualcosa di costruttivo, per ora nell erogazione della pressione mi sto basando sulla compressor map di una gt2056 con trim 55, ora ionho trim 50 dunque avrò pressioni di lavoro sensibilmente più alte, ma esiste una compressor map per gt2256v qualcuno.ne...

Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v Dai su non andiamo nella assurdo, la turbina e cosi, se mancasse il dado a 1.8 bar sulla mia avrebbe già aperti tutte le valvole con una lama della girante per valvola Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk 4

Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v Vedi quel tondo davanti alla girante che ha un piccolo punto piatto durante la circonferenza? Quello è il fissaggio, è fatto per non essere smontato cosi da tutti, quindi tutto nella norma Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk 4

Re: Montaggio GT2256V di derivazione 2.4 150cv su JTD/JTDM 8 Scoperto il fischio dopo i 1.6 bar, perde il flessibile di scarico, per ora lo tengo cosi poi lo faro saldare Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk 4

Re: Montaggio GT2256V di derivazione 2.4 150cv su JTD/JTDM 8 Ma penso che sari sui 180 190, ma penso più 180, poi non so l erogazione è particolare dato che ho volano e friz. Originali frutto la potenza da 2500 giri in su, prima è un po addormentata Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk 4

Re: Elaborazione 147 1.9 8v Dipende da come è tenuto, un motore ben tenuto a 200000 km non è neanche a meta vita Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk 4

Re: Montaggio GT2256V di derivazione 2.4 150cv su JTD/JTDM 8 Per ora la ho provata poco, ha un po di lag a salire fino a 1 bar, poi fino a 1.8 bar è una schioppettata, tira bene e con 108 mm3 non fuma, con la turbina originale fumava già forte a 100 mm3 di gasolio per ciclo Inviato dal mio...

guida finita, la turbina va bene, fischia forte dopo i 1.6 bar, per paura ho fatto vedere il gioco al turbinista amico mio, che mi ha detto tutto nella norma, un gioco fino ad 1mm è normale senza pressione, parliamo di gioco radiale non assiale è... per ora sta a 1.7/1.8 stabilie 1.9 di picco...

Re: Montaggio GT2256V di derivazione 2.4 150cv su JTD/JTDM 8 La gtb1756vk mi sembra sia di derivazione BMW, è su cuscinetti, geometria variabile di 3a generazione e sempre girante da 56 mm come la gt2256v ma con la differenza che ti permette di avere 2 bar di sovralimentazione già a 2000 giri...

Re: Montaggio GT2256V di derivazione 2.4 150cv su JTD/JTDM 8 Si è il downpipe per la 1749 ma quando lo avevo preso lo avevo richiesto a 60mm di diametro interno anziché 54mm Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk 4

Re: Montaggio GT2256V di derivazione 2.4 150cv su JTD/JTDM 8 Prefetto che taurus ha ragione un collettore inox era sicuramente pio bello e forse migliore, ma questo svolge egregiamente il suo lavoro e cosa migliore mi è stato regalato non lo ho oagato! Purtroppo i lavori si fanno con le...