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La misura col tester fatta a freddo lascia il tempo che trova. Le mie misurate così erano tutte buone. Il consiglio è di controllare prima il fusibile, poi la centralina per quanto possibile e infine cambiare tutte le candelette con le originali beru (anche eBay va bene). Io così ho risolto.

L'altezza da terra è data solo dalle molle. Il paramotore deformato lo raddrizzi con la pistola ad aria calda.

Occhio all'estrattore per le molle. Non tutti sono adatti alle molle anteriori che hanno le spire strette e non si riescono a prendere bene. Se cerchi nei miei post trovi discussione e foto (beh, quelle non ci saranno più). Dopo 12 anni anche i tamponi in gomma in cima al l'ammortizzatore...

Sul mio libretto c'è scritto di mettere TUTELA ZC 75 SYNTH. Immagino che sia quello che ho dentro adesso (mai cambiato in tutta la vita dell'auto). Se non ha fatto danni finora immagino vada bene. La domanda è se qualcuno qui ce l'ha rimesso dentro.

Sul libretto della mia serie 0 16V del 2004 è prescritto il TUTELA ZC 75 SYNTH. Nessuno ha mai rimesso questo?

Ciao. A che temperatura dovrebbe uscire l'aria se lo metto al minimo? Ho il clima manuale su serie 0 e mai ricaricato in 12 anni. Grazie

Molykote PG21. Sono sicuro che sia quello. Costa. Mettere altro non durerà. Vedi qui: viewtopic.php?t=133504&p=7772753

Non vedo le immagini. Da dove hai letto il numero di telaio? Dal libretto o dalla targhetta sul duomo?

Io ho il 140cv serie 0 del 2004. In teoria dovremmo avere la stessa macchina ma sul mio libretto al punto P.2 c'è scritto 103 che sono i kW ovvero 140cv. Al punto P.5 ho 192A5000. Concordo con pbalfa sul controllare il numero di telaio.

Bigno, Patrick e Squalettone, grazie. Dopo 12 anni di cambi filtro ho finalmente capito. La vite sotto il cestello batteria dovevano proprio mettercela, eh?

Coraggioso a tenerla. Ma è ancora una bella macchina invecchiata bene. 156, 147, GT, 159 e Brera ancora si fanno guardare. Quello che è venuto dopo... lasciamo perdere. Della Giulia ancora non mi sono fatto un'opinione. Fine OT. Auguri

Off topic. Qui si parla dei bracci anteriori superiori. Tra l'altro, ci saranno già decine di discussioni sui bracci superiori da cui si dovrebbe evincere ormai che vanno rimessi i trw e che gli ingrassatori non funzionano

Scalzata... Da dove? Mai scalzato niente, solo aperto i ganci.

39 pagine di discussione: https://forum.alfavirtualclub.it/vi ... &start=950

Da quello che leggo sulla scatola che contiene tutti i filtri ufi va bene anche per JTD 115cv dal 01/03

Il secondo è quello che monto io che ho il mjet 16v. Il codice è giusto

Nel mio caso svitare quella vite non serve a una cippa. Comunque, sempre cambiato da sotto con taaaaanta pazienza semplicemente sganciando i due ganci della scatola. Per togliere quello vecchio ho sempre dovuto distruggerlo. Quello nuovo si infila un po' alla volta, schiacciandolo.

Beh, se un gancetto di plastica del coperchio airbag vogliono 5 euro quando il suo valore è 5 centesimi, cosa ti aspetti. Ne vendono si e no mille all'anno e hanno dovuto progettarlo, fare gli stampi ecc invece di comprare qualcosa di standard sul mercato che appunto costerebbe 5 cents.

Ciao Provato a sfilare i pin dal connettore della pulsantiera uno alla volta per individuare il circuito? Mi viene in mente che tempo fa avevi avuto un problema con il motore del tergicristallo ma ovviamente non c'entra...

Pure i gancetti si rompono?! Gesù...