Risultati ricerca

mah, tagliando dubito che possa fare qualche differenza. E il tubo avresti subito notato benefici. Quello sotto è a posto? Sicuro?

Infatti, anche secondo me. Hai provato a motore caldo a comprimere (premi-molla, premi-molla ecc) tutti i tubi in gomma dove passa l'acqua? Ti direi di farlo a motore acceso ma occhio alla ventola!!! Ad ogni compressione dovresti vedere liquido affluire in vaschetta. Io l'ultima volta ho fatto...

Hai svuotato completamente l'impianto per sostituirla? Quanto liquido c'è entrato?

Che la 500xl e la Fremont abbiano gli stessi consumi non ci credo. Dunque, nel viaggio che ho fatto a Monaco, in Germania abbiamo tirato un po' dove i limiti lo consentivano ma per brevi tratti. Il tizio che quidava mi ha detto che abbiamo fatto 8 e qualcosa al litro. Quella aveva il cambio...

Col Fremont ci ho fatto un viaggio di 400 km. Non guidavo io. È un'auto insulsa. Se vivi in montagna e la usi per andare a sciare o per sterrati potrebbe forse avere senso. Se per città o autostrada lascia perdere. Poi consuma, pneumatici grandi ecc.

Non ne sono sicuro ma se dici che la stabilità dell'auto è migliorata dopo gli interventi, a meno che non sia per effetto placebo, potrebbe anche essere. Infatti, se i braccetti superiori non avevano gioco sulle testine ma solo il tipico gnek-gnek che si crea quando la boccola in gomma perde la...

La punto è più fresca. La 147 ha fatto la sua vita. Vendila. Il Fremont è un orribile cassone.

Esatto, se metti il filtro ufi togli il tappo di plastica e avviti il vecchio sensore. È quello che faccio anch'io. Altre marche assieme al filtro ti danno il sensore. Il cavo di cui parli tu è fatto da un connettore e un sensore che può essere sostituito.

No, bene non credo proprio. Ci sono filtri che ti danno anche il sensore che viene sostituito col filtro stesso. Io per anni ho montato filtri fram ma il loro sensore occasionalmente all'accensione segnava acqua nel filtro. La segnalazione però rientrava immediatamente. Credo di avere anche...

Peccato. Temo che non si possa continuare la discussione qui per regolamento. Correggetemi se sbaglio.

Devi montare l'immagine ISO con virtual clonedrive o programma equivalente

Secondo me vai in assistenza ufficiale solo se un generico non riesce a risolvere. Il tubo superiore lo puoi sostituire da solo. Sono due fascette da togliere che se hanno messo come si deve sono 5 minuti e altrimenti le puoi scassinare con un trapano in 10 minuti e sostituire con delle nuove.

Ciao. Cambia il tubo e, se nulla cambia, portala in alfa. Non è possibile che non se ne venga a capo.

Si, credo serva il code e che per averlo dovrai sborsare 50 euro ad alfa. Un topic a caso viewtopic.php?f=4&t=133207&start=75 Ce ne sono altri

Molti in questo forum hanno risolto con il software multiecuscan. Tra licenza e interfaccia USB ti andranno 70-80 euro. Ovviamente il risultato non è assicurato ma ti può comunque essere utile in seguito per diagnosi, cancellare errori, test e riallineamenti.

Cerca "147 dte" o "147 elearn" su Google e poi trai le tue conclusioni

Complimenti per la perseveranza. Ma tu possiedi tre 147? Che passione

Un bel natale eh? Ma sta pompa del kaiser dovrebbe uscire dritta o ha una specie di attacco a baionetta e va ruotata per estrarla?

PBalfa, i prezzi che citi per la distribuzione sono quelli di eBay. Qui da me in Friuli il meccanico ti chiede il doppio per i pezzi e non glieli puoi portare tu. Per cambiare una termostatica ti chiedono 230 euro. Per una distribuzione sfiori i 600.

In bocca al lupo.