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Sapete se i tappetini per la versione 3/5 porte sono gli stessi? In particolare quelli della linea accessori, dato che a catalogo non e' specificato se variano nelle due versioni, e dove li vendono dicono che siano per la 3 porte (??) Grazie

Sembra non essere un cablaggio alfa, per questo pensavo a moduli esterni. Sul manuale non l'ho trovato, l'unica è seguire il cavo o aspettare qualcun altro

Potresti recuperare un po' di margine dalle cerniere superiori

Nessuno ha detto il contrario. Va bene per il primo ed il secondo (anche se non vanno aggiunti alla logica, ma solo messo "presente" sulla relativa spunta). Il body per il lavafari cambia, ha un circuito diverso per il controllo della pompa, non si abilita semplicemente a livello software.

Quanti fili e colori? Motorizzazione ed allestimento dell'auto? Hai l'antifurto? Potrebbe essere qualche modulo aggiunto in un secondo momento e non necessariamente originale dell'auto.

Ma diciamo che io volessi aprire il motore e cambiare le fasce... ci sarebbe un miglioramento o date le tolleranze e i giochi sarei di nuovo al punto di partenza?

Ma infatti non c'e' nessun nodo da abilitare... per un sensore del genere va detto solo al body che e' installato. I sensori non sono nodi can..

Servirebbe almeno sapere quanti pin ha, i colori dei fili, una foto aiuterebbe, altrimenti dire a cosa serve cosi' e' come fare gli oroscopi..

cioe?

Mi sembra strano che l'examiner non lo faccia, comunque senza complicarsi troppo la vita, basta Multiecuscan

Diciamo pure di Fiat, visto che il vecchio TwinSpark era un signor motore...

Praticamente e' una macchina a miscela...

Ma il subwoofer e' il bose? Altrimenti il problema sarebbe il subwoofer "troppo tamarro" e non il portellone :asd) :asd) :asd)

Da qualche tempo ha iniziato ad accendersi la spia avaria controllo motore, per qualche secondo, su fondo sconnesso. L'avaria appare inizialmente con la spia gialla, dopodiche' appare il messaggio sullo schermo centrale per poi resettarsi il tutto autonomamente. Tutto questo avviene quando la...

ahahahahaha :lol: :lol: :lol:

Benzina o diesel? io ne ho una del 1.6 seminuova, se ti interessa possiamo sentirci in privato.

Appunto...

Comunque non e' l'autocentrante del cerchio, serve per tenere il disco freno solidale al mozzo e tenere allineati cosi' i 5 fori. L'autocentrante del cerchio e' il perno rosso in dotazione insieme agli attrezzi (cric, chiavi...) che si avvita al posto di uno dei bulloni

Sulla mia serie 0, il braccio del tergicristallo e' "diviso" e la meta' attaccata al motorino ha una specie di coperchio che si alza e mostra il dado da svitare.(comunque e' tutto metallo).

Contattando Alfa (o Fiat che dir si voglia) e fornendo il numero di telaio possono dirti se il veicolo rientra nei richiami (almeno cosi' feci con una Lancia). Ora non so se dopo un tot di tempo questi richiami siano ancora "validi"