Risultati ricerca

grazie a dio ci sei tu... meno male, se no questo forum sarebbe inutile... io non credo che tu abbia mai smontato il tubo dopo il debimetro (probabilmente no sapresti nemmeno da dove iniziare). li è dove si collega il tubo del recupero olio, e praticamente ce tutta una patina di melma, come su...

si pero lasciarlo vuol dire continuare a imbrattare girante della turbina e tutto quello che ce dopo: tubi e intercooler... io lo staccato dopo che ho visto quanto inzozzava... poi ognuno la pensa come vuole :smokin)

io sonon messo cm te... 150+rimappa, e con il donwpipe non ho acquistato nulla... solo in affidabilita.... spero

sviti, e poi devi solo tirare ci sono solo sei ganci a pressione che tirando si staccano e viene via... non temere..

Ciao ragazzi, allora oggi ho risolto un gneek-gneek, che proveniva da dietro, ma non capivo il motivo... ho smontato tutto la parte dietro, ingrassato leveraggi bulloni, ganci sedili e molto altro.... 3 ore di tentivi invani.... alla fine rassegnato, apro il baule, tiro dal tergicristallo x...

e se questi rumori si presentano al posteriore?

digli devo fare il lavoro come hai fatto l'altra settimana sulla 147 nera, devo tagliare il mio centrale e saldarci un tubi dritto.. senza rifare le flange... cosi io ci ho messo una mezzoretta... specifica che devi solo tagliare il silenziatore e saldarci un tubo

strada del drosso

http://www.mcrmarmitte.it/ si e lui qui ce il sito.. dilli che ti manda, il ragazzo che e venuta la settimana scorsa con la 147 x montare il centrale togliendo il cat e volevo fare lo stesso lavoro,,,

mcr... costo 20€ tempo un amezzoretta

si ma non tanto spesso, tanto se usi diesel normale non ha molto senso mettere pure l'olio...

puo essere, siccome ce poco zolfo che e l'elemento lubrificante--- io ti consiglierei un pieno ogni 3 di buttarli dentro con il pieno di gasolio mezzo litri di olio x miscela 2T 100% sint, io uso il motul 700 12€ al litro oppure un pieno con diesel normale...