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bo non riesco ancora a capire se il rumore e interno o esterno...però mi sembra strano che sia il braccetto perche a volte il suono non e un tonk secco ma come uno stridio..una specie di sfregamento tra due lamiere..bo!!!che può essere???

e io non riesco a capire se viene dall'abitacolo o no!!!ora vedo un pò...anche perche mi sembra strano che sia il braccetto..non lo fa sempre...comunque provo a fare quello che hai detto e poi ti farò sapere!!!

ok ho capito..io apro il cofano e le mani le apoggio sul duomo sinistro dove attacca l'ammo...ok?se si sente il suono quindi proviene da li...se no e il cruscotto giusto?? :shrug03) :mecry)

ciao ragazzi/e!!!recentemente ho notato che in prima e seconda marcia se accelero discretamente oppure se freno in modo deciso sulla parte sinistra della plancia sento un tonk....io spero che non sia il braccetto perche ho provato in marcia a accellerare e rilasciare l'accelleratore per un paio...

non per fare il perfettino...ma non e un puma..e una pantera... ;) :asd) :asd)

be se e per quello neanche quello fisso bilstein-eibach e.... ;) :asd)

per chi può interessare oggi ho montato l'attuatore della geometria variabile nuovo...rimontato tutto e ora la macchina va di nuovo perfettamente!!!!!!!! :A) sono proprio contento.....non ho avuto neanche bisogno di portarla in officina per resettare l'errore...dopo cinquecento metri si e spenta...

qualcuno sa se a motore spento questa valvola deve stare aperta o chiusa??....

il tuo ragionamento e corretto..però ha solo due cavi!!!e anche se lavora a tensioni diverse dandoli corrente avrebbe dovuto dare almeno cenni di vita..e invece niente!!comunque domani mi sa che la porto in conce e la faccio controllare all'examiner...

infatti anche io penso cosi per quello!!!se era il debimetro lo faceva sempre..invece con un filo di gas la macchina va tranquilla(non fuma e non ha consumi spropositati)ma se cerco prestazioni e come se la macchina affoga e dopo due secondi si accende l'avaria!! ora ho smontato l'attuatore...