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Il solo filtro prima dei rail. Circa una 15ina di €.

Aprendo il cofano motore lo trovi subito sotto alla tua destra. E una scatola nera di forma rettangolare. Sganci gli attacchi rapidi sfili il filtro e metti quello nuovo. Ci vuole un po di pazienza perche è un po scomodo poi riattaccare i ganci. Cmq è un operazione da 10min (smadonnando un...

@ oda: l'installatore doveva fornirti di un documento provvisorio per circolare fino al momento del collaudo. (dovrei avere ancora la copia del mio doc.) @ shinjichan Sinceramente non ho mai sentito di questi problemi, ho solo sentito parlare di luoghi comuni. Solo alcuni motori hanno...

grazie lo stesso ragazzi :OK)

a chi posso chiedere un favore? mio fratello sta partecipando ad un asta su ebay per una 145, ma la macchina è a Salerno (mercato san saverino) il conce è Beb Motors chi puo vederla senza che gli sia di troppo disturbo? :hail)

...guarda io avevo seri problemi di affidabilita con i matrix. Non so' quante volte sono rimasto a "piedi". Basta leggere i miei primi interventi (pag 3 ->) Sono stati una dannazione! Cmq c'è un effettiva differenza tra i due, ma il compromesso puo starci tranquillamente, soprattutto per...

guarda dopo svariatissime rotture di palle con i matrix ho fatto scrivere dall'avv alla landi. il capo ingegnere stesso mi ha spiegato la derivazione dei matrix e tutti i relativi problemi. io ho notato questo: PRO matrix maggiori prestazioni CONTRO maggior consumo PRO MED minor consumo...

Un consiglio d'amico Fatti installare i MED! I matrix erano degli iniettori per impianti ad aria compressa adattati all'uso del GPL dalla Landi

Secondo me no. Ma non per la fattibilita' che a questo punto pare sia possibile, ma per i costi. Mi spiego: un impianto per motori fsi/jts ecc costa gia un bel po rispetto al tradizionale (ad iniezione seq gas) quindi alla fine penso che non sia piu tanto conveniente dato il prezzo iniziale...

Sinceramente pagare 10€ o 15€ 20€ in piu l'anno non la trovo questa gran cifra. Oltretutto se questi soldi servono per incentivare nuove conversioni o nuovi incentivi per acquistare nuove auto o altri servizi lo faccio volentieri. Non è che tutto c'è dovuto.

Molti dubbi...non spiega nemmeno come avviene la conversione. Il superbollo prodiano lo trovo molto giusto. Chi piu inquina piu paga. Oltretutto quei soldi serviranno ad incentivare nuovi imp gpl/metano ecc ecc

Non l'ho mai sentito e non so nemmeno quanto sia realizzabile. Primo dubbio: Se il diesel sfrutta la compressione per far esplodere il carburante come puo il gpl sfruttare lo stesso motore dato che ha bisogno della scintilla delle candele? Oltretutto non oso immaginare quanto sia costoso!

Re: GPL SU DIESEL... :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)

Guarda guarda che carina la nostra kaisertorres :marpione: :asd) Benvenuta e buon divertimento.

Re: GAS per iniezione diretta ...ma qual'è lo scopo di questa scelta? mah!

il gpl si puo installare anche sul 120

Re: GAS per iniezione diretta Ne esistono di diverse case per i motori ad iniezione diretta. Cmq la seconda parte non mi è per nulla chiara.

Esso'cazzi Inrternì! :asd) Chi l'ha studiata la meccanica applicata alle macchine? Ho il diploma di segreteria professionale, ovvero direttore di hotel/struttere ricettive ecc Facci un po' due conticini che mi vien da ridere. Dico sul serio, sono proprio curioso :OK)

...i ragazzi qui "sopra" non considerano le masse in sospensione. E successo anche a me quando sono passato dai 16 ai 15. La differenza era notevole.

eccolo: tar-ox g88 baffato (elim. scorie e gas di fading) e autoventilato