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ciao a tutti non so se ti hanno già corretto, ma l'utile fiat è pari a 2 miliardi di euro e non 80!! cmq 2 mld è ottimo come risultato

Salve a tutti, volevo segnalare le anticipazioni sulle future Alfa su Autocar di febbraio, con belle immagini della 169 e Junior. Il fatto è che per ogni giornale le date di uscita sono sempre diverse...in ogni caso bisogna affrettarsi!! Alessandro

confermo: con cerchi 17, siamo sui 17 km-lt in inverno e 17,5 almeno in estate...

Effettivamente neanche io capisco perchè non vi siano anche per 147 e GT le versioni jtd da 200 cv

volevo dire a 1981 di Crotone che magari per lui la 147 è un ripiego, per me non lo è affatto, è semplicemente una scelta della quale sono finora molto soddisfatto la superiorità tedesca è solo nei prezzi di listino e, se anche lo fosse in termini di accessori e contenuti, sarebbe appunto...

Salve a tutti, io perciò non mi posso lamentare se il meccanico mi ha cambiato la frizione dopo 64mila km (il volano non l'ho fatto sostituire), ora è + morbida, ho imparato che la devo far ingrassare ogni 10mila km, giusto? Premendo la frizione si sente in basso una serie di leggeri...

infatti! Me lo volevano cambiare il volano, ma io ho detto che se non era necessario di non sostituirlo, ma che funzione ha? E'necessario cambiarlo? grazie per il chiarimento

Black Shadow l'epilogo è stato il seguente: sostituzione della frizione per 300 euro + manodopera ora è molto meno dura, forse lo era pure la tua perchè era anch'essa (come la mia) arrivata....

conoscendo la rete alfa, almeno 350 euro...

la versione con la scritta Milano va bene per Bossi & C per gli altri....meglio di no!

no, il twin stage è diesel...

scusate, chiaritemi questa storia: ma non si parlava del twin stage turbo fatti in casa? Che c'entra il 3.0? E' forse per completare la gamma verso l'alto?

ciao a tutti autocar di dicembre parla proprio dello sbarco negli usa e la cosa mi lascia perplesso perchè lì si parla di 1 modello all'anno...ma che cavolo di strategia è mai questa?? Almeno bisogna presentarsi con tutto ciò che a quel momento sarà vendibile (pare Junior compresa)...

aldilà di chi nominano l'essenziale è stanziare i soldi per lo sviluppo deio nuovi modelli... leggevo su Autocar che addirittura per la 169 si parla del 2011!! ma Bmw e Audi ti sfornano 3-4 modelli/anno, per forza poi vendono...come si può vendere ciò che non si ha in gamma?? Speriamo che...

ma a occhio....non è che lo state mitizzando troppo st'uomo?? fatemi sapere se topgear italy è interessante altrimenti resto su autocar, grazie

io metto almeno 1 volta ogni cambio di stagione il pulisci iniettori e il trattamento common rail stp..male non fa, dopo il primo pulisci iniettori (auto presa con 50mila km) ho notato anche una riduzione dei consumi...la fumosità resta cmq in accelerazione (a me)

prendile a egoditela!

jtd style... anche io ho i cerchi aovalizzati, ma magari dipende dalle buche e tombini che solo in Italia non riescono a farli a filo di asfalto...e poi gli altri cerchi forse non si ovalizzano?? Per il resto scricchiola l'avantreno a freddo d'inverno ma per il resto se uno la prende usata...

intanto 55mila km e sedili consumati ...non mi quadra proprio benissimo, poi la storia che il 140 cv non tira...a me tira anche se io vado mediamente molto tranquillo, magari la punto pesa meno e che so, ha un rapporto peso / potenza migliore (improvviso la prima cosa che mi viene in mente...)

non credo proprio, anche io uso una macchina solo per il w.e. e non ha problemi tranne la batteria che a lungo andare si usura, soprattutto se vi sono led di antifurto ecc.