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Dunque, onde evitare malintesi ti posto la linea di scarico della tua auto (perdona la grezzezza delle scritte in paint, però almeno così è chiaro): hai collettori di scarico, turbina, precatalizzatore, flessibile di scarico (consente il movimento della linea di scarico in quanto il motore è...

Ciao ti ringrazio, ecco le risposte: 1) Il down pipe è un tubo sagomato sulla dima del precatalizzatore a cui si sostituisce, in parole povere un tubo diretto in sostituzione al pre-kat. In foto il mio :) 2) La perdita di coppia che puoi avere su uno scarico diretto sul JTD è ampiamente...

Perdonate la mia pigrizia, troppe pagine per leggere tutto.... Ne ho lette alcune decine... :angel) Problema: sono molto "fedele" all'olio Bardhal XTC60 5W-40 (in firma il mio motore, rigorosamente defappato) e da anni ormai lo cambio ogni 10mila km, dato il mio chilometraggio di fatto 2 volte...

Quanto costa e quanto ci mettono a ricaricare il condizionatore? Dopo 6 anni e mezzo di onorato servizio, inizia a non raffreddare più un cavolo il mio... :mad2)

Dai non ti arrabbiare..!! :fluffle) Allora per il discorso accelerazione ti rispondo subito :tiè) Per il resto del discorso ti dico, si ci son differenze a salir di misura, quà si allarga solo un po il canale (anche se non si sa di preciso se aumenta il peso) e si da 1cm a gomma di...

Come al solito, si parla di rimappa e dalla 3° pagina iniziano a fioccare le p*******e.... :asd) :asd) 1) il mappatore che chiede 100€ per il file originale è un approfittatore, ma chi crede che per rimappare sia inopportuno richiedere il file originale evidentemente ignora che è fondamentale...

Nessun pilota al mondo si accorgerebbe mai della differenza, figuriamoci l'utente medio. Perdite quantificabili in? -0,05s nello 0-100 (magari neanche, con "ben 2 cm" di battistrada in più sull'anteriore avrà sicuramente più trazione di prima) e -1km/h di velocità massima? E' come dire che si...

Di quanto scusa?? Dai che per 1cm di battistrada e 2.54cm di canale non cambia nulla, anzi sicuramente i mak sono più leggeri dei cerchi originali quindi il peso sul canale se non è identico è addirittura inferiore...

Il fatto è che, appunto, i pistoni con i passaggi per l'olio sono stati introdotti con il 16v, non con la versione CF4 del 1.9 16v... In teoria anche quelli da 800gr dovrebbero averli questi passaggi! A me personalmente, invece, lascia perplessa la scelta di mantenere l'albero motore in...

Innanzi tutto grazie per il link ;) Per tagliar la testa al toro ho messo il mio codice VIN e, pur avendo un M92, mi da comunque i pistoni da 645gr.... Boh, meglio per me direi! :clap) :clap) Già che ci sono metto i dati di velocità dei C530 delle 147 JTD/JTDm a 4500giri e gommate con...

Curiosità... :asd) O meglio, mica dico che occorra un sistema twin scroll per levare spool alle turbine del 2.4, mi chiedo solo per quale motivo nessuno ha mai ritenuto conveniente questa via (salvo magari scoprire che qualcuno invece l'ha percorsa). Cioè in BMW sul 3.0 gasolio son stati li...

Momento momento... :asd) :asd) L'eper rel.76 (ma ora vedo subito il tuo link...) mi da pistoni identici tra 150cv e 170cv. E sono abbastanza convinto di ciò, dato che le Q2 di fine carriera con un sovrapprezzo minimo venivano vendute con un kit sport (o chi per lui, forse il nome è cannato :D...

Ok, quindi è solo una questione di mancanza di turbine twin scroll della dimensione adatta... Però però... Il 2.2d Mazda non è anche lui con turbina twin scroll? Non trovo marca e modello.... Quella dovrebbe essere di dimensioni buone per il 1.9!

Ho dei (grossi) dubbi riguardo al fatto che l'acciaio assorba le vibrazioni meglio della ghisa... :D E comunque sia il 140cv e 150cv CF3 identico albero, il cambiamento è avvenuto in seguito passando da acciaio a ghisa. Guardando sull'eper indovina cosa ho scoperto?? Albero motore completo...

Hai scritto delle inesattezze!! 1) Il 16v 150cv ha avuto l'albero motore sia in acciaio che in ghisa, dipende dall'anno di fabbricazione. 2) Il cambio dell'8v è più lungo del 16v: il C530 dell'16v (non è un Getrag come ti ho visto scrivere in altri topic!) rispetto al C530 dell'8v ha solo...

Non capisco la domanda...

Due tra le prime immagini che escono su google... Si sdoppia l'ingresso lato scarico, in particolare con i 4 cilindri accoppiandoli a 2 a 2 usando come criterio l'ordine di accensione per poter avere la massima sfruttabilità delle pulsazioni. Quindi per farti un esempio reale, avrai un...

Per turbine di queste dimensioni, ovvero medio-grandi per un 1.9 JTD ma in realtà medio-piccole per quanto riguarda i costruttori (Garrett o chi per loro) non esistono turbo twin scroll? Come mai nessuno ha provato mai a impiegarli sul JTD?

Leggevo tempo fa i dati di pressione massima ammissibile sugli organi meccanici principali per il 1.9 JTD 8v 105cv: - pressione massima ammissibile sul pistone --> 180bar - pressione massima ammissibile sulla testata --> 260bar - pressione massima ammissibile per l'albero motore (a 3800 giri)...

Vero, ma prima il 1.8 TBi, ora la 4c.... Se ne parla (a torto) troppo poco di quest'auto, io vedo veramente uno spirito che da molti anni mancava.... Non vinci più le battaglie di chi ce l'ha più lungo, per i motori multicilindri in Alfa non c'è più spazio e forse non ce ne è mai stato troppo...