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Il fatto che la modifica sull'egr di Alfa è composta solo da una flangia forata e non anche da un'aggiornamento della mappa, la dice lunga sulla (piccola) quantità in meno di gas di scarico immessi nel collettore di aspirazione..... Secondo me è una NON soluzione.

Non andarci, butti i soldi con una richiesta del genere.

ho modificato un po. Comunque a pensarci 160km/h non è una velocità elevata per qualsiasi 147 (in paesi dove è consentito può tranquillamente essere una velocità di crociera nei tratti in cui è possibile) e le condizioni di raffreddamento sono ottimali, eppure la temperatura sale parecchio. Su i...

100°C basta poco, li prendi tirando le marce dal casello autostradale ripartendo, oppure se tu provassi a fare tratti a 160km/h costanti col cruise. 130°C uso intenso. Per me, a Seveso, per un olio per tutto l'anno è il 5W-40, in estate col caldo non è l'olio adatto.

Non proprio corretto il discorso del funzionamento a freddo... In linea generale va bene il discorso "più è viscoso più protegge", però va spiegata la cosa.... Un olio troppo viscoso fatica a raggiungere tutte le parti da lubrificare ed avere un ricambio veloce, un olio troppo poco viscoso...

Sarebbe troppo sbrigativo come discorso... Sicuramente a caldo è meglio. A freddo dipende dal clima...

Sto valutando il Mobil1 New Life... Ecco il confronto, nella pagina 150 si spiegano meglio i significati dei vari valori. Bardhal XTC60 5W-40 ---- Mobil1 New Life Indice di viscosità 175 ---- 185 Viscosità a 40°C 91,8 cSt ---- 75,0 cSt Viscosità a 100°C 15,2 cSt ---- 13,5 cSt HTHS a 150°C 3,9...

Sui JTD con albero motore originale meglio non andare sotto i 9kg, l'unica cosa veramente importante per il volano è che sia perfettamente bilanciato... Senza pescare volani da chissà quali auto, sono molto validi anche quelli in acciaio ricavati dal pieno, ovviamente sulla dima opportuna per il...

Dai è il tripoide, cuffia che si sgraffetta e grasso che cola fuori. Problema stra-noto e mai risolto (due graffettate in più no eh...) Per chi diceva del volano: non sono quelli i regimi gravosi per il bimassa....

il codice SAE dice tutto e nulla di un olio, i valori di viscosità pur rientrando nel "40" cambiano parecchio tra un 0W-40 di buona qualità e un 5W-40 di altrettanta buona qualità. Non credere che la coperta possa allungarsi di troppo... Io sto valutando uno 0W-40 per la mia, ma solo per il...

Non sei arrivato quasi al limite, ci sei arrivato in pieno.... 150°C in prossimità del filtro olio, non sull'alberino turbina o sugli assi a camme.... Come hai fatto ad arrivare a 150°C?

A parte un valore di TBN lievemente inferiore, rispetto all'X-cess pare migliore il Motul "Specific 0710 0700 5W-40" Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.849 Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 89.2 mm²/s Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 15.2 mm²/s Viscosità HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741...

Ok, riletto quanto è stato scritto aggiungo come nota (e bada che sarei del tuo stesso parere, è più un appunto a Stefano75) il confronto tra quanto propone Mobil1 con la medesima gradazione "per e non per" il DPF, quindi: ESP 0W-40 (per DPF) New Life 0W-40 (non per DPF) Metto i vari valori...

Ci sono motori per cui vale la pena di spender soldi sulla rimappa, altri per cui non vale la pena. Il 1.9 JTD/JTDm, in ogni declinazione di potenza, è un motore su cui vale la pena di spender soldi per la rimappa :OK) Inoltre tutti i pezzi meccanici sono facilmente reperibili, è un motore su...

Il tuo chilometraggio e condizioni di utilizzo dell'auto sono un ottima referenza per il New-Life.... Penso di aver trovato il mio olio! :clap) :clap)

Perchè fai malainformazione e, come sospettavo, non sei neanche in grado di motivare quanto affermi. A moderare che ci pensino i moderatori.

Motivaci le tue "credenze", dato che siamo in un forum pubblico, e te ovviamente non sei un cialtrone.... Sai, prendermi del falso così d'ufficio, mi da un certo fastidio: io ti ho scritto prima che scrivi le puttanate, ma ho avuto il buon gusto di spiegarti cosa me lo fa pensare. Poi se tu la...

New-Life, ESP o Turbo Diesel...?? Bene mi fa piacere leggere commenti positivi su quest'olio :) Confrontando i dati dichiarati dai costruttori, il Motul 300V Trophy 0W-40 è lievemente superiore al Mobil 1 New-Life 0W-40, in particolare i valori di viscosità leggermente maggiori a ogni...

Dunque il lato positivo dei forum è sicuramente la semplicità nel reperire le informazioni, la facilità di trovare risposte a ciò che si cerca. Il lato negativo è che non sai mai chi ti sta rispondendo e soprattutto con che voce in capitolo può darti una risposta a cui poi tu tendi a dar...

Ti ringrazio :grazie) , per avere un rumore come nel video è necessario quanto detto da te (tutto diretto) ma anche un kit di aspirazione diretta tipo CDA della BMC o il più valido KD2 della Sprintfilter. Ho provato la mia auto con il terminale smontato e ti assicuro che il rumore era identico...