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Apro una breve parentesi, nessuno hai mai pensato di calcolare l'efficienza volumetrica del 1.9 8v e 16v ai diversi regimi? Avendo giri motore, pressione sul map, temperatura sul map e massa d'aria sul maf lo si calcola in maniera abbastanza precisa: da pressione, temperatura e massa si calcola...

A me ora sfugge la relazione tra massa d'aria aspirata (intesa come mg/min e non come mg/i seguendo il tuo esempio) e quantità di coppia (intesa come fattore che stressa la frizione): 2.5bar a 2000giri/min significano meno aria che 1.5bar a 4000giri/min, ma sicuramente la quantità di coppia...

Ah ecco, basta capirsi quando si parla.... certo che usandolo col "contatirate" un motore dura. Ma dal mio punto di vista, a un motore deve essere estraneo il concetto di "alza il piedi altrimenti mi rompo", motivo per cui torno a dire che il 1.9 (sia esso 16v o peggio ancora 8v) dopo i 200cv va...

Non è il blocco ma quello che c'è dentro a rompersi.. :asd) :asd) Comunque, cosa si rompe è già stato detto, inutile ribadirlo. 120mm3 sono tanti, specie se dici di fumare poco, sei più verso i 250 che i 200 (e francamente non so come tu faccia con quella turbina....)

Quanto gasolio inietti? sei oltre i 100mm3 e quindi ben oltre i 200cv. potenze eccessive per il motore stock e pressione turbo eccessiva per il turbocompressore, boh avrai valutato già te questi aspetti.....

nRRx7DoeA2c sovrasterza molto di più, teoricamente le nuove monoposto premiano maggiormente le qualità di guida del pilota....

veramente a me stupisce il fatto di cercare potenza con pressione turbo alta fino a 4800 giri.... :ka)

Scherzi?? 95 mm3 di gasolio sul 140cv sono proprio tanti cavalli, sei oltre i 200!! Meno, di solito si arriva agli 80mm3 sulle mappe "normali", con quella quantità e intercooler e turbina originale a 1.6 bar vien fuori un afr mostruoso, fuma come una locomotiva :asd) :asd) Esiste una sorta di...

Fabio giuro, ho letto sta frase di Dadi Ducati, ti ho pensato e ho riso mezz'ora... Figa sei te..!! AHAHAHAHAH :asd) :asd) :asd) http://youtu.be/7W9m9UoaPTU (che tanto anche in box ferma riesci a romperla, Dio bo'...!! :clap) ) No comunque, ho come la vaga impressione che Fabio fosse un...

No scusa.... Ma come può un filtro più permeabile incrementare il valore di massa d'aria??? Se da 1200 mg/i sei passato a 1400 mg/i o è cambiata la pressione di sovralimentazione oppure è cambiata la temperatura nel collettore di aspirazione, è qualcosa di fisicamente impossibile aumentare la...

Cioè se ho ben capito, nel grafico si sovrappongono le curva del compressore di una gt4294 con girante "normale" e girante forgiata (la gtx). Ma se la girante che hai postato te non è di Garrett, nessuno può darti una performance map analoga a quella che hai messo te della gt42.... Comunque ad...

se si potesse raffreddarla per bene, potresti farci i frappè! ci hai mica per caso già pensato............? :asd) :asd)

Eh di fatti, io per la 2260 ho sempre visto delle giranti modificate tipo questa, con 6 pale + 6 pale... Rimane sempre la rugosità, ho sempre immaginato servisse al flusso ma è sempre stata una mezza supposizione la mia. Un bel giorno mi metterò a studiare per bene le giranti per turbine...

La gtb2056v della 159/Brera/Spider 2.4 210cv ha pressioni di esercizio molto alte e interessanti, però le raggiunge con portate massiche molto/troppo elevate per un 1.9 diesel.... Quindi secondo me la condizione necessaria per fare un bel lavoro con questa turbina è impiegare un intercooler con...

Dubito esistano ancora in quel motore.... :asd) :asd) O ha blow-by con sfiato in aria, oppure ha un blow-by fatto meglio che in aspirazione ci butta solo aria e non vapori di olio. Omagari sbaglio ed è tutto come da originale.... :sedia) :sedia) :sedia) :sedia) :sedia)

Di cosa? Avrebbe solo l'inevitabile e minimo trafilaggio di olio dall'alberino, ma niente con cui impastarsi....

e poi un altra cosa... Su gtb2260vk del 330d il trim della girante originale, se non ricordo male, è 55... Su questa nuova rimane inalterato o (magari) è inferiore?

le "rugosità" (passami il termine, non saprei come chiamarle) che è presente alla base della girante a cosa servono esattamente? quelle tra una paletta e l'altra intendo... Rispetto alla girante originale cosa cambia? Il numero palette è sempre 11? Sicuramente cambierà l'inclinazione suppongo....

quanto pesa quel volano?

Va beh dai, vi faccio partecipi di quel che vorrei fare a breve.... Ho già messo gli occhi su un collettore di aspirazione in alluminio di un JTD 16v 140cv privo delle valvole swirl (che sulla mia si stan facendo rumorose) e attendo da ormai tempo immemore un cilindretto flangiato fatto al...