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Non so quanto impieghi a preparare un'altra marcia una volta che ha scalato la prima, ma in un utilizzo sportivo (pista) le scalate dovrebbero essere abbastanza distanziate una dall'altra e non 2 marcie insieme.

Non so se hai fonti certe di questi "2 secondi gaudagnati", però a logica direi che solo l'impianto non può avere un impatto simile, anche perhè si stà parlando di un giro lanciato (quindi poco affaticamento) e poi non è che il primo impianto faceva poi cosi schifo... aveva si i dischi un po'...

In tal caso è sicuramente il miglior compromesso :OK)

Ho montato dischi nuovi insieme alle 2500. Fischiano a freddo nelle frenate leggere (es. freni perchè c'è rosso o devi girare ecc.), se invece la frenata è violenta (es. c'è sempre rosso però ti accorgi 10 metri prima del semaforo :sarcastic) ) non fischiano. Ho l'impinato da 330mm, le...

Io ho montato le Ferodo DS2500. Fischiano un po' a freddo, ma a caldo reggono molto meglio delle originali. Io dovevo cambiare anche i dischi e ho comunque mantenuto gli originali (Brembo af che sono gli stessi che da alfa) Se ti servono per solo pista vai sulle DS3000, attento però che a...

Sono d'accordo, il problema è che le auto andrebbero provate cosi come escono dalla casa, ovvio che se fai un assetto, cambi pastiglie ecc. l'auto ottiene tempi migliori.... ma lo stesso potrebbero farlo anche sulle varie R32, clio ecc. e ci troveremmo nella stessa situazione. Per quanto...

Io ricordo una certa Renault Safrane (possibile ?) che montava un motore biturbo benzina (3.0 o 3.5 non ricordo). Però non saprei se era un motore renault o di altra marca....

L'impianto della GTA (quello da 330mm) è più che sufficiente per qualsiasi impiego; ovvio che se vai in pista devi quantomeno montare delle pastiglie adatte (e se vuoi fare le cose fatte bene mettere anche i tubi areonautici e un buon liquido). Sono veramente poche le auto del segmento della...

Questi? http://www.fastestlaps.com/track27.html

Se non ricordo male la GT 3.2 ha lo stesso impianto della GTA (330mm). Puoi comprarle qui http://www.equipetorino.it/product_info ... PHPSESSID= Scegli la mescola 2500 (quella da 218€). Il kit si riferisce alle 4 pastiglie anteriori (2 destra e 2 sinistra)

Se ti manca l'autobloccante fai ben poco anche con una TP

All'incirca sono allo stesso livello delle RE050 (le michelin hanno forse la spalla più morbida), costano di più ma ci fai anche più km Se vuoi le massime prestazioni vai su Pirelli PZero (quello nuovo). Costano decisamente di più delle altre e durano decisamente di meno :sarcastic)

Quoto tutto, aggiungo che diventando auto storica (quindi meno bollo, ass. ecc) tra un paio d'anni dovrebbe tenere ancora meglio il suo valore. Valuta molto bene i costi di manutenzione, ricordo che un amico sulla sua per fare la distribuzione spendeva sui 5.000€ e andava fatta ogni 30.000km o...

Quoto, l'unica pirelli che può competere con le michelin PS2 o le Bridgestone RE050 è il PZero nuovo (non prendendo in considerazione le pzero corsa)

In linea di massima: Pirelli PZero circa 760€ Michelin PS2 circa 680€ Bridgestone RE050 non le ho mai comprate ma presumo costino qualcosa meno delle PS2 Le PZero le ho comprate poco dopo che erano in commercio, quindi ora il prezzo potrebbe essersi abbassato

Le RE050 sono una spanna sopra le altre. Se cerchi prestazioni sono la scelta giusta. P7000 non prenderle nemmeno in considerazione

In ordine di prestazioni direi: - PZero nuovo - Pilot Sport 2 - RE050 Con le Pilot Sport 2 ci ho fatto circa 15km e erano ottime gomme, unico difetto la spalla un po' morbida e se troppo calde calavano decisamente le prestazioni. Ora monto le PZero nuove e mi trovo meglio, spalla più...

Se punti alle prestazioni, tra le tre da te elecncate, sicuramente le prime sono le migliori

Non credo c'entri la coppia visto che il cambio su cui è montato è lo stesso...

Dimentichi che la 8C è destinata a prendere valore nel tempo, questa a svalutarsi.....