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fatto proprio ieri mattina nel mio garage per la prima volta. ricordo che una 1.9 115cv con 191k km. Alzata dal lato guida col crick, ho svitato solo le tork frontali e laterali del para + il dado interno, quello altezza ruota sx, sfruttando la flessibilità della plastica in modo da non...

prova a controllare il tubicino dell'attuatore della geometria variabile, magari si è stretta da qualche parte e nn ti fa entrare bene l'aria. A me capitò lo stesso e sembrava un aspirato... p.s: lo trovi guardando a dx della testata, ci son dei tubicini di gomma proprio sotto il manicotto...

sono i tubicini di depressione...li trovi guardando il "fungo" della turbina e salgono fin dietro il collettore, punto in cui il si era piegato troppo non facendo passare l'aria e così non azionare l'attuatore.

prova a controllare i tubicini che partono dalla turbina e che fanno azionare l'attuatore...a me è capitato tempo fa che uno di quello era rimasto schiacciato dietro il collettore e nn azionava l'attuatore con conseguente perdita di potenza....sembrava una vecchia tipo 1.7 diesel :mecry)

Ciao raga...ho da poco fatto il tagliando per i 147.000 km alla mia 147 jtd 115cv serie 0 dello 03 con egr chiusa da 60k....sembra rinata. Oltre all'olio, 5w/30, ed ai soliti fitri olio-aria-gasolio- ho fatto pulire il catalizzatore e cambiato i 2 bracci inferiori. Ho notato subito l'auto molto...

*la facevano anche in pelle blu e jtd 115

la stilo di mio zio, jtd 115cv del 03', qualche settimana fà segnava 415.000km...cambiata solo cinghia distribuzione/servizi, olii, filtri e gomme...certo che adesso versa in uno stato pietoso, consuma olio, saltella per via della frizione inesitente (originale) e ammortizzatori ormai più che...

a me a 102.000 mi ha lasciato lo spingidisco e di conseguenza ho dovuto rifare frizione-volano e le varie pompe...fortuna sono del sud...800 euro tutto compreso!

Grazie mille...cercherò di adattare dei fastom con i relativi portaFastom...

nome connettore scusate ma qualcuno di voi sa come si chiama esattamente il connettore della Rail, o qualcosa di adattabile, poichè vorrei fare un lavoro pulito senza tagliare niente prendendo un maschio ed una femmina (plug n'play). Grazie

tutti ottimi consigli...ma il filtro gasolio almeno ogni 60.000 km lo cambierei.

si lo sò però è una scocciatura sinceramente....volevo sapere se qlc è stato in grado di aggirare questo controllo.

Salve raga ma qualcuno di voi sà come far funzionare il clima quando la temperatura arriva a 3°? grazie

Credo che sia lo spingidisco andato, è capitato anche a me che non entrassero + le marce, e che cmq comporta la sostituzione delle frizione. Il volano và cambiato se ha qlc cm di gioco. Prima di spegnerla l'auto sobbalza? in accelerazione senti una specie di tremolio o rumore di ferraglia? se...

braccetti sup. andati

ho il bizona e sono illuminate.

cerca un generico bravo e cambiala al max tra 1 anno poichè sui benza si usura abbastanza velocemente, di norma si cambia a 60.000km.

la mia 2003, 115000km, interni blu in ottimo stato tranne un piccolo segno di spellatura lato passeggero a causa di una cintura. lato guida solo normali nervature e posteriori intatti nonostante viaggio spesso in 4/5. Direi almeno su qst la nasona è perfetta :lol:

no il mio era proprio immobile poichè non arrivava aria a causa dal suddetto tubicino. Io pensavo all'elettovalvola mentre il mecca era convinto di un tubo staccato o bucato, meglio così! Spero che anche tu possa risolvere, tienici aggiornati.

http://www.panoramio.com/photo/24456032 Basta guardare dal lato del filtro aria e noterete subito il tubicino scuro che sale etermina sotto l'egr. Le foto lo sò non sono il max.