Risultati ricerca

Personalmente non piace nemmano a me troppo, però già adesso gli ausili sono talmente tanti che la differenza non sarebbe così evidente imho. Su una soprtiva non ce lo vedrei ma su una macchina da tutti i giorni potrebbe essere una buona soluzione, rimuoverebbe alcuni vincoli strutturali e...

Non so se era già stato pubblicato però ho trovato questo interessante articolo in rete. http://www.crf.it/it-IT/Library/Sistemi ... ica%29.pdf Come mai un simile sistema è stato sviluppato a livello di protitpo ma dopo quasi 10 anni nessuna auto ha ancora un sistema simile ? Dal mio punto di...

Ecco quello che dicevo, questa è esistita realmente come prototipo

Se non ricordo male quel sistema esiste da un po, lo montano le jaguar (o qualche altra auto inglese). In pratica sono una sorta di cariche esplosive (tipo airbag) che alzano il cofano in caso di urto frontale proprio per ridurre i danni a possibili pedoni.

[editato da denny1977] In italia ?? Comunque a quelle velocità i consumi aumentano per forza, se vuoi tenere consumi più bassi al massimo 120 di media. Certo se fai spesso questi tragitti lunghi un turbo benzina non è il motore più indicato. Edit di denny1977: idem come sopra. Grazie.

E allora svuotate tutto mettete una bella canna dritta (senza nemmeno il terminale perchè la contropressione che da rispetto al kat è irrisoria), tanto anche se vi sfidassi a rimontare il kat per vedere se migliora o peggiora nessuno mi ascolterebbe :ka)

Lascerei stare il kat originale, risparmia quei soldi (che per un kat 200 celle possono anche essere 2-300euro se non di più)e piuttosto valuta di spenderli per qualcosa di più sostanzioso e avvertibile

La fluidodinamica è qualcosa di dannatamente complesso, anche se ce di mezzo un turbo, non è detto che svuotare tutto e velocizzare i gas in uscita sia sempre la scelta migliore (come ad esempio nella dinamica del veicolo ridurre il rollio non significa necessariamente aumentare la tenuta), poi...

Se non sbaglio la brain li rigenera, senti quanto costa uno dei loro, o al limite se vuoi fare la modifica vai con quello della 120cv :nod) Sportivo non scenderei sotto un 200celle :nod)

Ok allora qualcuno mi spieghi perchè la configurazione tutto dritto è la migliore in assoluto a prescindere. Cercate nel forum e troverete gente con modifiche anche abbastanza spinte che mantiene almeno un 200 celle, siete davvero così convinti che le contropressioni non servano a nullla su un...

Svuotare tutto e mettere un tubo dritto oltre che essere illegale (inquinamento ambientale quindi rientri nel penale) è antiproduttivo perchè fa perdere contropressione nello scarico, e ciò svuota moltissimo il motore ai bassi giri (cosa da evitare specie su un diesel). Ergo uno scarico...

Al 98% è la batteria che se n'è andata all'altro mondo, altrimenti potrebbe essere una massa che si è allentata :nod)

Dovrebbero essere loro :nod) Tra l'altro da quel venditore io ho acquistato il kit completo per il tagliando e si sono dimostrati molto disponibili e veloci. Io ordinai in contrassegno (basta mandargli una mail e poi completare l'ordine via ebay) e nel giro 4 giorni mi arrivò a casa il pacco...

Fai tu, personalmente i fendi li trovo molto utili (anche se devo riconoscere che sulla serie0 sono in una posizione particolare che li rende molto più efficaci di quei faretti in basso che hanno tutte le altre auto). Considera sempre che una colorazione così forte oltre ad essere sgamabile può...

Credo sia un fotomontaggio :nod) Comunque una 147 molto futuristica è esistita davvero, era il prototipo drive by wire, con lo sterzo comandato elettronicamente senza piantone.

Confermo le bic col connect non servono a nulla, i fori sono filettati e le clip sono molto più dure, ci vogliono, come detto giustamente, 2 viti passo m5 da avvitare nei fori.

A ricambio :nod) se non ricordo male vengono sugli 80 euro a molla, per le versioni diesel vanno bene le Q2 per i benzina quelle della versione Ti (che dovrebbero essere le stesse dell'assetto alfa se non ricordo male)