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eccone una di GTA con quei cerchi uYb1jtQ8fN8 http://www.youtube.com/watch?v=uYb1jtQ8fN8

sul 1.2 fire ci sarebbe da scrivere un poema di pagine e pagine..io ho avuto il suo fratello euro 3 in declinazione 60cv su punto mk2...un po diverso dal tuo 1.2 69cv che ha RC maggiorato,variatore di fase continuo piu airbox derivazione panda...oltre che i dispositivi anti-inquinamento. per...

ah ecco,l'eaton M45 quindi... lo stesso del 1.6 di "awe". come intercooler almeno un 5 litri ci vuole questo puo fare al caso tuo http://www.ebay.it/itm/INTERCOOLER-FRON ... 428wt_1037 per riferimento puoi prendere i pezzi del coupe T16 che monta lo stesso basamento,stessa cilindrata...

in linea di massima queste cose dovrebbe saperle chi ti preparerà il motore...hai già in mente qualcuno? l'intercooler della GTA è sicuramente piu grande di quello che realmente puo servire a te...il dimensionamento è in base al propulsore e al compressore che andrai a montare. che modello di...

-intercooler: l'intercooler jtd è quadrato,poco pratico metterlo frontale.per di piu il litraggio è esiguo e le temperature da smaltire sono molto elevate,piu di un turbocompressore. ti consiglio un rettangolare che andrai a fissare sulla traversa anteriore con apposite staffe fatte ad hoc...

mmm...devo essere sincero a me i fari a sfondo bianco non piacciono proprio...e bruniti rendono solo un pelo meglio la situazione,ma in definitiva preferisco i blackline :scratch) o originali LEGGERMENTE bruniti

sono german style...poi devi per forza fare l'assetto ribassato regolabile altrimenti con l'assetto suv è da ridere con quei cerchi.

molto bello questo progetto...curato nei dettagli,veramente ammirevole. bravo. :OK)

siete tutti sicuri quindi che NON decomprimendo si puo avere ancora una certa affidabilità?? io qualche dubbio ce l'ho. l'utente "teknomotion" dovrebbe sapere come si è sviluppata la faccenda del 1.6 di "awe" ed io qualche particolare l'ho letto sul web. volevamo imbatterci nell'impresa...

molto buono come prezzo finale! bravo! :OK)

molto bella la pedaliera! il poggiapiede pero'? :scratch) una foto dell'interno nel suo insieme? :D bel lavoro zio, tanta fatica ma che soddisfazione poi vederla ultimata,pulita ed in ordine! :OK)

sulla mia monterei temperatura e pressione olio più vacuometro.

secondo me è meglio una pedaliera fissata con delle viti,che una ad incastro. consiglio a phoenix (se come ha accennato, i pedali,sono ad incastro) di aggiungere un po di colla al momento dell'assemblaggio,cosi è piu sicuro. accidentalmente si dovessero staccare....son volatili per diabetici.

se spacchi la guarnizione della testata o ti si flussa la testata in corrispondenza di un condotto dell'acqua vedi come si ossida ben bene il pistone se si riempie d'acqua.

quale?

si le candele sono messe benissimo, le cambio tutte cosi sto tranquillo e monitoro la situazione. dovrò comunque camminarci un po perche il pistone del primo cilindro è intaccato dall'ossido che aveva la secondaria e quindi devo pulire con qualcosa...non so se con benzina o con un additivo a...

per 7000 euro corri proprio! e con 50mila km annui valuta un automatico,ovviamente non fiat.

ieri ho ordinato tutte e 8 le candele nuove, filtro olio, 5 litri di motul 8100 5w-40 e guarnizione punterie. domattina vado a ritirare e rimonto/sostituisco il tutto,pulisco l'aspirazione,igienizzata al circuito di climatizzazione e di pomeriggio ho appuntamento col bagno di grafite alle...

l'estrattore al posteriore è molto racing...e per racing intendo GT3RS,Gallardo Superleggera,elise ecc.. su una 147 per la sola estetica non credo c'azzecchi molto. è un'eleganza sportiva l'alfa, non una sportività ostentata come le Abarth.

beh,in effetti sulla serie 0 in autostrada è abbastanza stressante perche ogni minima variazione è quasi un cambio di corsia :asd) certo pero quando si vanno a pennellare le curve.. :drive) mi par di ricordare che soprattutto il pubblico femminile lo trovava troppo pesante da azionare...