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Certo che lo decantavo ma purtroppo è anche soggetto a vari problemi (ricordati che sul mio è stata sostituita prima la testata e poi il motore completo con uno di quelli in sperimentazione ad Arese) ed in effetti andava veramente bene ma dopo quale migliaio di km è diventato volubile, una volta...

Non m'incazzo KKK ma ti faccio notare che tu hai il 3.2, gran motore per la GT. Io contestavo il JTS che non solo è stato progettato male, ma che continuano a montarlo su una macchina che sinceramente merita qualcosa di più. Consuma come il tuo!!!!! E va la metà. Poi bisogna anche essere...

Prima di parlare bisogna provare, cosa che certo non penso che tu abbia fatto. Ma quante auto hai avuto nella tua vita? Guarda che l'esperienza insegna: certo che se uno ha guidato fino all'altro giorno delle diligenze, tutto gli andrà bene. Sei in grado di stabilire e di sentire quando un'auto...

Lo sò, sui 320 a ca. 80/90000 km la turbina partiva ma almeno avevano solo quel difetto di grave, mentre x le nostre devi sempre aspettarti qualche cosa da un momento all'altro.

Questa non è sfiga ma incapacità di costruire macchine. Può succedere su qualsiasi marca ma all'Alfa capitano troppo spesso. :mad2)

Non parlo della tua ma in generale del JTS, chi si accontenta gode..... scusami ma dopo 46 auto penso di capire quando un motore è valido.

Con il primo motore la mia in città (MIlano) faceva i 4,2 km/l, con il secondo fà i 7,6! Stessi consumi della Porsche carrera 4 di un mio collega! Ti sembra un motore riuscito? Ha una gran coppia (ora che mi hanno anche sostituito il variatore di fase ed altre cose) e un buon allungo ma non basta.

Con il primo motore la mia in città (MIlano) faceva i 4,2 km/l, con il secondo fà i 7,6! Stessi consumi della Porsche carrera 4 di un mio collega! Ti sembra un motore riuscito? Ha una gran coppia (ora che mi hanno anche sostituito il variatore di fase ed altre cose) e un buon allungo ma non è...

Se fossi in te, visto quel che ho passato con la mia, non sarei così impaziente di averla. Spero che il motore della tua sia all'altezza, il mio è già stato cambiato (e non arriva dalla catena ma da Arese) ma non mi soddisfa pienamente, soprattutto per il consumo paragonato alle prestazioni. :ciao)

Proprio quel maledetto venerdì ho preso una buca sulla via Comasina che porta a Milano, gomma ant. dx deformata ma il cerchio, almeno apparentemente, ha resistito. La gomma ha lasciato il segno sul cerchio per ca 18 cm! Chiamato subito i vigili che hanno constatato le dimensioni della buca...

Io invece ho ricevuto l'invito a non visionare la 159 visto che troverei difetti anche su quella. Ormai hanno diramato le mie generalità a tutte le concessionarie d'Italia proibendogli di vendermi auto. :elio)

Sabato ho ritirato la mia per l'ennesima riparazione (sostituzione variatore di fase a soli 15000 km) ed ho potuto analizzare la 159: la plancia è rivestita di vero alluminio e non simil ma troppo larga, sembra che tolga spazio che tra l'altro, nei confronti della 156 è aumentato leggermente ma...

Ho la mia in officina per altri problemi (come al solito) e ho chiesto anche l'applicazione del kit antifruscii ma il responsabile non trova il ricambio in catalogo, ci sono solo i tergi ma non in garanzia. Sapete dire qualcosa in +? :ciao)

Pur non avendo l' SVC la mia autoradio ha iniziato ad alzare ed abbassare il volume quando vuole e senza alcun criterio, sia con la radio che con i CD. L'autoradio mi era già stata sostituita una volta anche per questo problema ma secondo me centra qualche cosa d'altro. Non vi è mai capitato? :ciao)

Guarda che mi ero già informato per un impianto GPL o metano (visto gli elevati consumi soprattutto in città del JTS) ma sui motori ad iniezione diretta attualmente non è assolutamente possibile. Diglielo al tuo installatore.

Già le prendevano dalle 600 Kit che, con le 4 farfalle arrivavano a ca 133 cv. e con minor peso, divertentissime!!

Nel rally Oltrepò che si svolgerà a Salice Terme (Pv) il 30 luglio sono iscritte diverse Punto nella categoria KIT che non avevo mai visto. Ecco la descrizione tecnica: Motore Posizione: 4 cilindri in linea,montato in posizione trasversale Cilindrata: 1242 cc Alesaggio per corsa...

Non riesco a vedere l'articolo di Italiaspeed ma per quanto riguarda ntechnology, la 147 che si vede non è altro che un gruppo A rally. Forse è una delle prime che viene preparata per i rally, non ne ho mai viste; l'unica Alfa che gareggia ancora è una 33 e penso che l'omologazione gli scada...

Stai tranquillo che caciara farò, ho già iniziato a scrivere ad una rivista (Auto), proseguirò con altre mentre è già pronto il mio avvocato.......(donna con le palle) :mad2)

Non potevo ripetere quanto scritto sulla lettera che hanno trovato in allegato, i problemi sono tanti, alcuni riparati ma è il motore che io contesto, già sostituito una volta e non è ancora ok.