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1750 TBI, anche solo per gli oltre 100kg in meno sull'avantreno che sono convinto rendano l'auto enormemente più piacevole su strada!

Prima di prendere la MiTo 1.6 diesel, ho provato bene la 135CV multiair ed i miei conteggi risultavano in una scelta del benzina fino a 20000km/anno, del diesel oltre. Tenendo presente che la QV costa circa 1700€ in più, la soglia del pareggio è sicuramente più bassa, ma anche i contenuti della...

L'ho provata anch'io. Versione attuale con cerchi da 17". Decisamente affascinante. Sia dentro che fuori. Però...non si muove proprio...o meglio, la macchina ha una programmazione che rende la risposta all'acceleratore lenta e paciosa. Poi se premo tutto la macchina si muove anche abbastanza...

Piccolo aggiornamento: la MiTo adesso ha 13500km. Sono appena rientrato da 2300km fatti in giro per l'Europa (purtroppo per lavoro...). Quasi tutta autostrada tra Italia, Svizzera e Francia. Sempre nei limiti ma mai al di sotto. Consumo medio: 18,6km/l All'andata passando per la Svizzera (con...

e quale sarebbe la spiegazione? non lasciarci nel mistero :p Diciamo che la MiTo è una utilitaria perchè ha sospensioni da utilitaria, e la 147, in particolare la 105cv, è una semplice berlina perchè ha un motore da padri di famiglia. Va meglio così? :celebrate)

Questo è vero e tenendo conto della quantità industriale di dossi rallentatori e buche presenti nelle nostre città è una qualità sicuramente apprezzabile. Solo che non serve un SUV... la mia vecchia Stilo passava sui rallentatori senza fare una piega. Conta solo l'assetto morbido :)

Dovrebbe essere un nuovo pack. Pack Nine, per la distinctive, comprendente: - cornici cromato satinato - calotte cromate satinate - maniglie porte cromate satinate - tettuccio nero lucido - sedili interni in pelle Frau - cerchi elegance da 17 E' in alternativa al pack sport. Il Pack Nine per la...

Ti consiglio di chiedere una prova possibilmente lunga prima di staccare l'assegno...come ti hanno già detto i SUV sono dei camioncini, alti e pesanti con quindi dinamiche di guida ben diverse dalla tua Brera. Il che vuol dire che quando la strada comincia ad avere delle curve ti fanno passare...

Dai miei ricordi di guida, la Mini (versione Cooper 1.6 benzina prima serie - cerchio da 17") è decisamente più piatta, quindi minor rollio, sterzo più pronto e macchina decisamente più nervosa rispetto alla MiTo (a livello di assetto, perchè il motore invece era bello addormentato in confronto).

secondo me la cosa importante è come va la macchina su strada, tutto il resto va bene per le chiacchiere. Ok, qui siamo in un forum e si chiacchiera, ma se guido una Golf GTI con tanto di multilink al posteriore ma questo retrotreno non ne vuole sapere di farmi chiudere la curva perchè va su due...

per curiosità, provocazioni piacevoli a parte, la Punto Abarth come la definiresti? Il ponte torcente...che bestemmia :D però funziona bene, evidentemente o sono bravi quelli Alfa/Fiat (non so come chiamarli per non offendere nessuno qui dentro... :p ) o io non capisco una pippa di...

Io non avrei voluto doverlo ricordare, ma la guidabilità è fatta da molte più cose che il semplice telaio/schema sospensivo. La taratura di molle ed ammortizzatori, gli angoli caratteristici, la demoltiplicazione dello sterzo hanno una enorme influenza. La G Punto è una economica macchina per...

Ciao, il primo consiglio, anche il mio, è quello di andare a provare la MiTo. I concessionari sono ben disposti a farla provare solitamente e, se ti vedono deciso all'acquisto, te la possono dare anche per una mezza giornata, tempo sufficiente a capire se l'auto ti piace. Ho avuto la 147 1.9 JTD...

eh già...

Ciao, concordo con te che il retrotreno della MiTo è "reattivo" (più della 147, ma non esageratamente), ma lo considero un gran pregio! E' vero che se chiudi il gas in curva il retrotreno allarga (ad alta velocità non ho notato questa caratteristica finora), così come lo fa se devi frenare...

si, la MiTo ha il differenziale Q2 elettronico che è ben diverso dal torsen meccanico, ma devo dire che mi ha sorpreso e continua a sorprendermi ad ogni uscita di curva. In pratica, se non si arriva allo slittamento delle ruote motrici evitando quindi l'intervento dell'ASR che è invasivo e poco...

8900 sulla MiTo dal 22 ottobre 09 35.000 sulla SAAB fino al 22 ottobre... purtroppo solo 4.000 sulla moto :mecry2)

già, la sesta è una gran cosa per comfort e consumi :nod) Tra l'altro la sesta sulla MiTo è ampiamente usabile anche in strade normali grazie alla possibilità di scendere anche sotto i 1500rpm mantenendo una discreta vivacità, con risultati sorprendenti sui consumi :OK) Oggi ho avuto...

La MiTo che possiedo è sicuramente più silenziosa della 147 1.6 TS di mio padre (a tutte le velocità), ma rispetto alla mia vecchia SAAB 9-3 diesel con cambio automatico e sesta lunghissima (2000rpm a 130km/h) è sicuramente più rumorosa. Il 1.6 JTDm a 130km/h è a circa 2500rpm e comincia a farsi...

Eccomi qui: MiTo 1.6 JTDm Biancospino Distinctive Premium Pack Sport Pack 17" Visibility set Sedili in pelle Frau rossa Blue & Me Immatricolata 21/10/2009 Maggiori info qui: viewtopic.php?f=87&t=107388