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no ricorfdati che il bc deve riconoscere la chiave e quindi i dati della chiave vanno inseriti dentro che poi 100 euro siano tanti ti do pienamente ragione :OK)

si solo in alfa la chiave va attivata :OK)

ciao io ho perso la chiave originale la copia lo pagata 100 euro e ho fatto cancellare dalla centralina la chiave cho ho perso non so se ti conviene se ne hai gia 2...

ciao sai dirmi il il codice della turbina per la gt 1.9 con relativo prezzo? puoi confermarmi che è una g. gt 1749v? grazie :)

secondo me peggiori ti troverai una macchina con molto turboleg e in piu una turbina maggiorata ha bisogno di un intercooler maggiorato se no cala l'affidabilita del motore visto che le temperature aumentano notevolmente :nod)

io come aditivo ho usato il zx1 se ha prodotto benefici non lo so comunque bisogna stare attenti a cosa si mette nel motore!

si ho montato 3 strumenti pressione olio pressione turbo e temperatura olio :nod)

si ma anche perchè castrol produce oli longlife e se non sbaglio agip no :confusbig)

non è che elogiano i motori tdi ero io che facevo il paragone ma come risposta mi è stato detto che il wr è studiato per il jtd m-jet e che se usavo altri oli l'alfa non poteva garantirmi che non rompevo il motore :inocchio) comunque io il wr lo usato i primi 5000kmpoi son passato ai 0w40 dal...

guarda pure io ero tentato ma credo che sia troppo fluido ho chiamato anche in selenia (dopo lunghe lettere spedite in alfa l'unica risposta un numero di telefono) e anche li mi hanno confermato che non è l'olio ideale per il jtd dicendomi che il jtd non e il tdi pero te sei la conferma che...

ed e propio qui che bisogna usare oli fluidi tipo il 0w40 che sono in grado di asportare con molta piu velocita il calore rispetto ad oli piu densi tipo 5w50 si piu resistenti alle alte temperature ma con una pompabilita inferiore calcola che sui nuovi tdi si usano 0w30...(da non usare sul jtd)

sono raffreddati ma solo ad olio!!! un benzina ha temperature decisamente superiori sui disel basta l'olio credo sia per una questione di costi :)

no neanche il 2.4 e raffreddato ad acqua

le turbine dei jtd non sono raffreddate ad acqua!!! solo le benzina visto che raggiungono temperature piu elevate :nod)

sinceramente lo sconsiglio ti tagliare o eliminare il gancio traino quel giorno che ne avrete bisogno....son cavoli amari io avevo preso la doppia uscita della ragazzon ma non cera modo di montarla se non tagliado il gancio traino poi ho ripiegato su un uscita singola 00 e devo dire che sta...

ciao mi puoi dire i codici e il prezzo dei ammortizzatori originali per una 147 2.0 ts serie 0 grazie :) EDIT by yugs: ammortizzatore anteriore: 60671076 - 134,56 euro posteriore: 46843755 - 106,93 euro

confermo la turbina gira sempre sul mio manometro anche 1500giri la turbina spinge tipo sui 0,3/0,4 bar se poi c'e una salita anche senza accelerare la pressione si alza calcolate che a velocita autostradali sui 2000/2300 giri la pressione rimane tra i 0,8/1 bar

l'ideale e come faccio io sto li a guardare e a rompere le scatole al meccanico :asd)

consigliato perche il partner fiat e seleni se era mobil era consigliato mobil se castrol era castrol...

il selenia è un discreto olio ma sul mercato si trovano oli decisamente piu performanti tipo il mobil 1