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credo che sia un ottimo olio io ho usato il motul 0w40 e-tech e mi son trovato molto bene e non credo che sia troppo basso 5w30 visto che sul forum so per certo che un utente usa il 5w30 su jtd e non ha avuto problemi :OK)

confermo le macchine sono identiche cambiano solo questi particolari :OK)

20 euro di benza sono quasi il 30% e credo che come % sia un pò alta la parte piu delicata è la pompa ed è quella che potrebbe dare problemi comunque se il meccanico gli ha detto di fare cosi probabilmente si assumerà la responsabilità in caso di danni :OK)

no il problema è scomparso e piu precisamente si bruciava il rele di questa centralina è quella vicino alla batteria se mai ti dovesse ricapitare prova a cambiare il rele è quello centrale nero prendine uno a lato magari quello del claxon e vedrai che la macchina riparte di rumori non ne sentivo...

una volta si diluiva il gasolio con la benzina per non farlo congelare ma oggi con i moderni motori disel credo che anche una percentuale molto bassa ti puo costare cara magari non subito ma dopo un pò di km :OK)

pensa che a me capita lo stesso e mi hanno cambaito la centralina di derivazione :confusbig)

quanto hai pagato la pompa? comunque in questo caso lo spegnimeto è stato volontario e nel mio la macchina non si spegneva andava solo in avaria

comunque se tutto è ok la spia dopo pochi giorni si spegne a me capitava spesso dopo la mappa a causa di un eccessiva pressione della turbina ma come ho detto dopo pochi giorni la spia si spegneva credo perchè i parametri tornavano nella norma e quindi la centralina faceva un reset in automatico...

ciao non credo sia il caso b mi sembra strano che per una cosa del genere rovini la valvola EGR :?: ma che rumori senti?? la spia se è tutto ok dopo qualche giorno ti si spegne se non dovesse essere cosi vai in alfa ma prima di cambiare la valvola digli di guardare tramite examiner cosa...

no per 4 o 5 anni ti ricordi prima andavo a monaco :asd) ora è stata trasferita a helsinki e qundi vado su con lei!! almeno qualcuno mi da ragione sul cambiare turbina e frizione e non aspettare quando la macchina mi lascia a piedi :OK) e sul fatto di tenerla non ho dubbi mi ha dato tanti...

si anche la mia ma visto che vado a vivere in finlandia dove non conosco nessun meccanico voglio avere la macchina in perfetto stato :) e poi gia questo inverno vorrei andare in lapponia quindi altri km....con un clima molto ma molto rigido :OK)

per il segno non vale la pena riverniciare tutto ma per la maniglia chiedi di cambiartela è decisamente storta ora che la macchina è nuova non hai problemi ma fra un paio di anni a furia di aprire... :OK)

si è possibile ma come hai detto tu la finlandia non è dietro l'angolo e poi 50000 km con mappa non sono pochi

si hai pienamente ragione ma questo vale se usi la macchina per brevi spostamenti...io a fine agosto mi trasferisco in finlandia oltre ad essere un bel viaggio (passando dalla polonia fino all estonia) in finlandia non conosco meccanici e non conosco la lingua e in caso di problemi dovrei...

no solo questo dici che è poco??

ciao anche io ho una gt del 2004 e sento lo stesso rumore credo sia la frizione o la turbina comunque a breve cambierò tutte e due e se scompare ti farò sapere comunque non credo sia grave io cio ho fatto 110000 km

oggi finalmente ho ritirato la mia turbina :X) devo dire che alla trumax sono molto gentili mi hanno spiegato come hanno modificato la turbina (boccole maggiorate, e condotti lubrificazione maggiorati) ora non resta che provarla con la nuova frizione vi farò sapere :OK)

sempre preciso :OK) un ora fa ho ritirato la nuova turbina e mi hanno detto di cambiare anche questi particolari grazie :OK)

ciao mi puoi dare i seguenti codici 1)decantatore fumi olio motore 2)tubo ingresso olio turbina grazie :OK)

a 90000km credo che puoi stare sicuro io lo fatta verso 84000 e la cinghia era in ottimo stato ma sinceramente non mi fidavo ad andare oltre visto che se parte son dolori... :OK)