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Forse su curve un po più impegnative noteresti maggior rollio;il problema è che i silent-block si deteriorano con il tempo e quindi la grande differenza non la noti,viceversa appena cambi la barra noterai sicuramente miglioramento della macchina.

Stesso rumore.Al 99% hai un giunto rotto,evidentemente quando ha tirato giu il semiasse per la sostituzione del braccio ci ha dato dentro con il martello.

Non potrebbe essere anche l'EGR che ti da problemi? Credo che se fosse stato un problema di rimappa troppo spinta, l'errore te lo avrebbe dato fin dall'inizio.Ogni modo la cosa piu giusta è quello dell'examiner.Io un problema analogo l'ho risolto sostituendo un motorino passo-passo che va sulla...

Ciao io li monto da 110.000km e ti assicuro che sono ottimi,l'unica pecca è il confort,che lo perdi completamente perchè sono dei sassi.Se tornassi indietro avrei speso meno soldi e mi sarei orientato verso ammortizzatori ritarati (so che non sono la stessa cosa) oppure per i koni fsd,che a...

Sembrerebbe più un rumore di giunto.il rumore lo senti soltanto in marcia oppure anche da fermo quando sterzi le ruote?

Milano-Playa de Aro (Spagna costa brava)...il problema che al ritorno,non avendo visto il cartello giusto (Italy) son finito a 7km da Parigi ...per poi tornare a Milano

Stesso identico problema che ho avuto circa un mese fa,nonostante l' examiner non lo segnalava l'errore,era il sensore di giri.La macchina mi partiva soltanto a freddo.

Se vuoi risparmiare potresti tranquillamente pulirlo,se provi a fare cerca...trovi tante faq inerente alla pulizia.Nuovo comunque lo si trova a 70e piu spese spediz.

Visto che non hai problemi di fumosità escluderei a priori valvola egr e vari tubi intercooler bucati...anche se a quello superiore una controllatina veloce gliela farei,dato che è abbastanza facile da smontare.Sicuramente il caldo gioca il suo ruolo,ma se la differenza di rendimento è di molto...

Bè evidentemente hai un buon piede,quindi stai tranquillo che quelli anteriori ti dureranno ancora fino al prossimo cambio pastiglie.Se il meccanico che ti ha sostituito non ti ha detto nulla,vuol dire cmq che sono ancora in buono stato.

Ciao,stesso problema soltanto che io ho usato il WD40 che a differenza di molti altri prodotti,è il migliore in assoluto per quanto riguarda lo scorrimento dei cuscinetti....basta che provi a chiedere a chi pratica modellismo RC per avere conferma. P.S. Prima di utilizzare il prodotto dagli una...

Prova a spruzzare un po di WD40 sia sulla leva che l'attuatore della frizione...vediamo se funzica. :)

Molto probabilmente è l'attuatore che ti sta lasciando.Prova a controllare il livello dell'olio dei freni,perchè in teoria dovrebbe essere sceso,altrimenti potrebbe essere un po di aria nel circuito.

Visto la posizione in cui si trova la valvola termostatica,ti sconsiglio di smontarla...è un po incasinata.

Idem la mia,chissà come sara' conciato. :?:

Io ho rimappato la mia quando aveva 42.000km da un preparatore molto famoso su tutte le riviste di elaborare,a 78.000km ho piegato il collettore di scarico e revisionato la turbina,tutto questo per avere 35 cv in piu.Dopo si sono aggiunte varie spie di avaria controllo motore ecc...alla fine...

Quello che mi lascia piu perplesso è fare la carreggiata posteriore piu larga rispetto a quella anteriore,come se la nostra nasona non avesse gia' troppo inserimento in curva :sgrat)

Evidentemente non hai la piu pallida idea di come funziona un Thorsen...poi mi piacerebbe sapere chi è che fa le partenze con ruote sterzate.

Mai viste in giro,ho provato a vedere quella della 156,ma della nostra nasona non credo propio.Se esiste,forse c'è soltanto per l'elettrico.

Concordo al 100%...batteria KO.