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Oggi durante una sosta al semaforo credo di aver capito la causa del mancato funzionamento del mio S&S. Probabilmente è colpa del kat 200celle. Essendo meno efficiente dell' originale la centralina leggendo il segnale della seconda sonda lambda aree che il kat sia esemppd freddo quindi non fa...

:offtopic) La scorsa settimana ho provato al giulietta QV e un pò mi ha deluso anche quella :specchio) :specchio) :specchio) :specchio) Le sensazioni che regalava il busso 3.2 non le fanno più, a 3000 iniziana a spingere forte poi a 5000 diventava una belva e urlava fino ai 7000. Il 1750T...

un'auto che fa 0-100 in più di 10sec è inchiodata. L'accelerazione è un valore oggettivo, non una sensazione. Il 1,6 105 è un classico caso di motore entry level per chi vuole spendere il minimo possibile e frequenta poche strade extraurbane e autostrade. Prenderei senza dubbio la 120, anche...

Con questo post chilometrico, me la posso mettere via, lo S&S dell'alfa è fasullo. Sull amia si è fatto vivo una decina di volte appena presa (usata) poi è sparito. Neanche con batteria nuova è riapparso, a quasto punto credo sia morto :dead)

Certo che mi lamento, se non funziona non mi fa risparmiare carburante. Io ho il TCT quando interviene non è fastidioso come sun cambio manuale. Io freno e quando si ferma si spegne, mollo il freno e riparte.

Allora il mio non funziona perchè di stop e semafori ne faccio parecchi, ma non da segni di vita.

Ma vi si attiva spesso?

Paradossalmente credo che ormai sia più semplice ottenere potenza con moduli aggiuntivi che rimappando. I software hanno talmente tante soglie che è più semplice imbrogliare la centralina che farle fare quello che vuoi tu. Più andremo avanti con le normative EuroX più sarà difficile, da una...

Risultato dopo la sostituzione della batteria: ora il motore si avvia in modo molto più rapido, ma lo S&S non da segni di vita. Ho caricato la batteria prima di installarlae da quando l'ho montata non si è mai attivato. Non credo sia molto utile se non entra in funzione.

Qundi la differnenza di spesa tra diesel e benzina si assottiglia ancora.

Su carta il TCT dovrebbe far consumare di meno, ma secondo me non è così, spesso vedo che cambia ad un regime troppo alto rispetto alla ripresa richiesta. C'è da dire poi che il 1.4MA 170 ha un'erogaione molto diversa dal 1.4TJet. Il primo è morto fino a 2500 gri e la girella ha un certo...

Avete ragione tutti, il problema è il termine di paragone. Io ho avuto la 147 GTA per cui l'unica giuliett ache mi piace guidare è la QV. Tornando a terra però ho provato le altre motorizzazione e il 1.6 secondo me è proprio morto, idem il 1.4 120. Il 2.0 da 170cv è un bel motoello anche se io...

Qualcuno che ce l'ha e commenta? Avrei intenzione di passare a questa versione a fine anno. Grazie

Io ho il 170cv con TCT però benzina. Il mio motore è una porcheria perchè essendo un 1.4 ha pochissima coppia sotto i 2500giri. Per quanto riguarda il TCT invece sono molto soddisfatto, cambiate ababstanza veloci e molto fluide. In N spesso non si sentono le cambiate, mentre se si mentte in D...

Sul bagnato tengono meglio sia di una gomma estiva Ale di un invernale. Ovviamente con asfalto asciutto e caldo non hanno la tenuta di una buona estiva. Tanto con tutta l elettronica che ormai controlla le nostre auto delle gomme super sportive sono quasi superflue. Al minimo cedimento di...

Pensa che la QV ha ancora meno tenuta della tua sul bagnato. Io pensavo fosse un pò ironico il primo messaggio. Come pretendi che possa tenere in curva in seconda a 4500 giri? Stai andando forte, troppo forte, il motore è prossimo alla potenza massima. Ciò che fa veramente la differenza sul...

Ciò che andrebbe rilanciata è la testa degli italiani. Finchè continueranno a comprare auto dal resto del mondo per l'infondata idea che le Fiat hanno sempre problemi, non ci sarà nessuna ripresa. Sono belle, vanno forte, hanno motori moderni, non costano tanto, quando si rompono i ricambi...

quasi sicuramente è il controllo di trazione che entra infunzione. In d lo senti di più perchè il motore ha più coppia quindi tende a pattinare di più. Per girare con queste auto in pista bisogna escludere l'ASR altrimenti, al massimo fai il giro di ricognizione.

Secondo me si fatica a fare 12km/l in città con il piede pesante, con un piede leggero invece li fai. E' un bel motorello il 1,4 Tjet, ha la coppia massima molto bassa e cambi tranquillamente a 2000giri. Se invece ti piave tirare e cambi a 3000 o sopra farai fatica a fare 10. Se vuoi un...

Dischi e pastiglie della 159 3.2 sono identici a quelli della quadrifoglio. C'è una buona probabilità che le pinze siano compatibili.