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boh io sapevo che il mobil1 cambia solo di gradazione...non c'è uno per il diesel e uno per il benza! sul benza tutti consigliano il 5w50 e sul diesel lo 0w40...io ho messo il 5w50 sulla mia jtd perchè comunque migliorativo sia alle basse che alle alte temperature del solito selenia td 10w40...

ritirata la nasona sta sera dal tagliando! che dire...un altra auto :nod) freno motore diminuito e non di poco...sale di giri moooolto più velocemente, niente fumo allo scarico (prima la mia sfumacchiava parecchio pur essendo originale) e una migliore fluidità di marcia! tant'è che è quasi...

il cantire è la mia seconda casa....:asd) comunque il mio discorso non era legato all'utilizzo dei D.P.I. (dispositivi di protezione individuale come casco, scarpe antinfortunistica, ecc...) ma bensì a quelle accortezze necessarie per "confezionare" un prodotto valido e a basso costo! io parlo...

dato che ti piace parlare di industria italiana ti voglio fare una domanda: hai mai visitato/lavorato in industrie straniere? io per lavoro sono spesso all'estero in cantiere/centri produzione quindi so di cosa parlo. un esempio così tanto per rendere l'idea: industria alimentare italiana (dove...

per il link non so se va contro il regolamento...facciamo in pvt :OK) :smilie_f) il procedimento è abbastanza facile, si svita la fascetta che stringe il tubo che esce dall'intercooler e si innesta nel collettore di aspirazione, si fa girare il motore a 2000rpm costanti (serve una...

io ho appena comprato il kit tagliando diesel dal sito "il mio motore"! comprende un pulitore del circuito alimentazione, uno per quello lubrificazione e uno per quello di aspirazione, un additivo concentrato da aggiungere ad ogni pieno per migliorare il cetano e la lubrificazione della pompa, e...

si ma chi compra Alfa VUOLE affidabilità, cura nei dettagli e motorizzazioni potenti! Chi ancora possiede il Cuore Sportivo soffre a farsi dare la paga da una crucca e tanto più da una francese :asd)

ok grazie :OK) ti spiego, vorrei aggiungere un antiattrito all'olio della scatola del cambio ma non so come fare...tu hai consigli in merito? :ka)

oppure fa come fa mio zio...lui da quando ha avuto il 112 abarth, la delta, la uno, la punto e ora il doblò ha sempre montato solo ed esclusivamente pirelli! perchè? perchè è interista e per di più campanilista :asd)

il fullerene o C60 è un antiattrito sofisticato che trasforma l'attrito radente in volvente (sostanzialmente sono delle microsfere che fanno da cuscinetti)... il bardahl è un buonissimo olio, come il Mobil1 5w50! Io domani per esempio porto la nasona al tagliando dei 20.000 e facciomettere il...

:crepap) ma per favore su...lascia andare :lol: i canali fatti da un delinquente sono ben altri e di solito si trovano sul tastino 4,5 e 6 :sarcastic) E' evidente che quelli di altroconsumo hanno preso una sbandata clamorosa...chi ha eseguito questi test molto probabilmente è il classico...

dove rimane e come faccio per trovarlo? grazie :OK)

ma allora sei proprio un mathusa :lol: :OK) cmq Agip Synth è sempre una valida alternativa (meglio comunque del Selenia secondo me)

io ce l'ho una in casa (macchina d' assorrata) e un amico con il VTS turbo...mi spiace ammetterlo ma come dotazione e tecnologia non c'è confronto :nono02) la C4 è moooolto più avanti su molti aspetti ma non c'è da meravigliarsi....è un progetto più recente, logico! Come cura dei dettagli...

tranquillo...escluso la pelle l'auto nera con il tessuto sportivo nero è la configurazione migliore che ci sia...secondo me :OK) il bicolore non mi piace proprio...perde in sportività...lasciamolo alle signorine :asd) io ho montato il bose aftermarket e stò per montare il volante in pelle...

non è questione di essere meglio o peggio...le autosock le puoi usare solo per brevi tratti e comunque le monti solo sulle ruote motrici, le gomme da neve le monti su tutte le 4 ruote quindi ti garantiscono maggiore sicurezza anche al retrotreno! l'unica situazione in cui le gomme da neve sono...

infatti il mercato ora offre il Mobil1, il Castrol, lo Shell e il Bardahl che sono tutti ottimi olii! retrogrado! :asd) :OK)

secondo me prima di spendere dei soldi nell'abbellimento del vano motore (cosa che tra l'altro non ho mai concepito) bisogna ottimizzare il comportamento dinamico della nasona poi una volta finito con il tuning meccanico si rifinisce il tutto con il tuning estetico! però se proprio ti piace la...

immaginavo :asd) perchè non ti metti alla guida della brera? :lol:

giusto! quà da me per esempio capita spesso che faccia la piccola nevicata non sufficente per farti montare le catene ma sufficente per crearti disagi! con l'invernale dovresti stare sul sicuro! però a quanto ho sentito dire sul bagnato sono poco performanti...vi risulta?