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Io ho provate le Ebc linea gialla con diversi dischi, le ho trovate ottime, nessun fischio, frenano bene a freddo e a caldo son impressionanti, purtroppo non ho mai provato le ds2500 per compararle...

Il sensore e presente anche sulle Ebc/ferodo :OK) Ovviamente ti mandano tutte e 4 le pastiglie da alfisti, le spese costano 17,50€ se non ricordo male.

Ebc verdi ----> Uso prevalentemente strada Ebc Rosse ---> Uso prevalentemente strada e trackday Ebc Gialle ---> Uso prevalentemente pista ma ottime in strada Le trovate tutte in vendita su alfisti.net :OK) Seno chiedete alla RRS di milano, che e anche convenzionata col club :) Io con le Ebc...

Più che altro il cambio del v6 non monta sul nostro 4 cilindri. Quasi quasi faccio un salto io da Mariotti a vedere se quella coppia conica va bene per me... :D

Hai intenzioni bellicose :D

Secondo me invece si sente molto di piu la coppia conica corta rispetto a tante altre mod :D

Fidati che la coppia conica la senti di sicuro :nod)

Si ma bisogna trovare una coppia conica piu corta della nostra (quella del 120 e gia la piu corta), bisogna andare a vedere sulle 145/146...

Va cambiato tutto :OK) Quanto ti viene a costare solo la coppia conica più corta ? Ci sto facendo un pensierino :D

Di sicuro avrai la macchina molto piu reattiva in accelerazione pero ti ritroveresti con un bel salto tra 4° e 5° marcia (tra l'altro potresti rimediare l'ingranaggio della 5° del 2.0 a basso costo)

Quella del 2.0 ha un diametro maggiore :OK)

Siam poco sopra i 6000giri

Accorciarli tutti e la cosa piu semplice, basta cambiare la coppia conica :OK)

Secondo me invece se montato con una coppia conica piu corta aiuta, visto che il nostro il 1.6 e un motore a cui piace girare in alto si riuscirebbe ad avere dei cambi di marci senza finire sottocoppia.... Ora non ricordo tutte le coppie di riduzione, ma dal 6 marcie al 5 non c'era grande...

Io sinceramente di Toyo sarei curioso di provare le T1 Sport

Allungare la prima, e avvicinare 2-3-4, solo che per forza di cose cosi ci vorrebbe anche una quinta piu corta, infatti cercavo un cambio 6 marcie della 166

Infatti non ho scritto che voglio il cambio piu corto (sarebbe giusto utile in pista) ma meglio cadenzato :OK)

Ho il 1.6 120cv

Io son passato da RE040 a RE050 e mi son trovato sempre molto bene, diciamo poi che la scelta delle gomme dipende molto dallo stile di guida. :OK)

Solo 30cv ? Con quelle lavorazioni almeno 50cv :inocchio) Io invece il cambio e una di quelle cose a cui metterei mano, mi piacerebbe averli cadenzati diversamente, anche perche ora la macchina gira piu in alto.