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Anch'io sono interessato al navi 2din: l'elettrauto rivenditore kenwood al quale ho chiesto mi ha detto che il pioneer è molto meglio come navigatore perchè ha mappe più dettagliate e funzione tmc. per il kenwood esiste il modulo tmc (a parte) ma le mappe non sono un gra che. ho provato a...

Caspita, veramente molto ma molto bello... l'alternativa è 1-din con monitor estraibile: non c'è paragone! Sono veramente molto ma molto tentato!! :elio)

Spettacolo!! è la kenwood? Scusa, hai per caso montato anche il navi? Piace un sacco anche a me ma l'elettrauto mi ha detto che il navi della kenwood fa un po' schifo... :mecry2)

Che ne dite di termiche da 17" così teniamo i cerchi giusti e trax a montaggio superrapido per le emergenze?

Quindi se compro le gomme da neve e non le catene, considerato che abito in lombardia (comunque non in montagna) posso fare a meno delle catene! :OK) Grazie, mi sento già meglio... temevo di dover girare con delle latte da 15: troppo :mecry2) :mecry2)

Dunque, in pratica posso montare le neve sui 17 però se c'è obbligo di catene a bordo (o montate?) non saò mai in regola perchè le catene non sono montabili... d'altra parte se prendo i ragni a parte la spesa possono essere casini perchè l'alfa dice che le 17 non sono catenabili.... che casino!

Scusa, quindi si possono montare le winter sui 17"? temevo proprio di dover rinunciare ai 17" per tutto l'inverno... :cry: :cry: :cry: Secondo te sono peggio di quelle da 15" (essendo, immagino, più larghe..)

Comecome? anch'io ho il bose e l'elettrauto a cui ho chiesto per il bt mi ha detto no problem... ti hanno detto anche perchè?

Beh, rigida non è esattamente rigida... in effetti i 17 li senti tutti sulle buche, poi sui cambi di asfalto paralleli al senso di marcia tende parecchio a deviare specialmente in accelerazione. Prima avevo una tedesca con i 16 e la differenza puù evidente per me è proprio nei cambi di asfalto...

Ho chiesto al conce e ovviamente mi hanno risposto che non si pò ma non ho ben capito se è un problema di bc o altro. mi ricordo che c'era un post che tra l'altro parlava di cablaggi predisposti sotto al sedile posteriore ma non lo trovo più... :mecry2) :mecry2)

:OK) Tanto il gasolio costa uguale indipendentemente da quanto ne fai... ho diesel da sempre e ho sempre evitato la riserva

Scusate l'ignoranza, ma dov'è il bc?

Cup 2004 (credo che la base sia progression): tutte e due le alette con luce funzionante (modello a luce singola sopra lo specchio) e specchio vero...

Ops: ho visto: hai gli xeno!

Cakkio questo è proprio "bizzarro" per non dire altro :ignore) Vabbè che il bc si occupa di tutto, ma certe volte mi viene il dubbio che sia anche lui un po' come l'assistenza: qlc volta si confonde... Ma hai gli xeno?

Acc... spero non succeda con gli xeno, altrimenti :?: :mecry2) :swear)

Mi sa che continuerò a spegnere i fari prima del motore e ad accenderli dopo aver avviato.... basta fare solo un po' di attenzione... :angel)

Ho chiesto al kapofficina del mio conce, mi ha detto che non ci dovrebbero essere problemi perchè non ne hanno mai dovute sostituire (di lampade allo xeno). Poi però mi ha detto "tanto quando avvii il motore si spengono da soli e poi si riaccendono" - quando gli ho fatto vedere che non era...

Penso proprio che farò sempre così.... visto il costo delle lampade....

Ciao a tutti, domandona: può essere dannoso per i fari allo xeno (originali alfa) lasciare sempre il commutatore in posizione on, con il risultato che quando avvio la macchina si beccano la "botta" del motorino di avviamento? Mi pare che con quelli normali non sia il massimo...