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con la mia edc15 non funzionavano bene franky vai tranquillo, montati in un quarto d'ora sulla mia 115 in un parcheggio di un supermercato appena ritirati e sono andati subito alla grande, stesso lavoro fatto su altre 115 tra cui quella di Halo, quella del mio mappatore Rail ecc... ti ha...

http://www.youtube.com/watch?v=KnuNv77rB0Q

http://www.youtube.com/watch?v=ByjhH1FE_QI

http://www.youtube.com/watch?v=bNKGrNVeamQ

:Ball) :Ball) :Ball)

beh se punti al confort a maggior ragione tieniti il monomassa la frizione è abbondantemente piu leggera e non si indurirà mai... con l'originale mi era venuta una coscia abnorme per non parlare di strappi nel traffico e ruvidità al pedale!!!

probabilmente il circuito non era a secco come credevi...

nei prossimi giorni sicuramente, da prima delle feste ho avuto parecchio da fare perche sto preparando casa nuova per andare a convivere con l'amore mio e l'auto mi serve... :sic)

magari è una 147 serie 0 avanzo di magazzino immatricolata nel 2006 come km0... cmq dopo il 2004 è difficile trovarne di 140cv

:OK) :OK) :OK)

la centralina dell'abs si sta dietro la batteria, al fianco della pompa dei freni, basta che segui i tubi dell'olio... se il motore lo prendi da una 140 (meglio niente swirl) non devi nemmeno combattere con i fari visto che è tutto identico, altrimenti se prendi un 150 avrai da combattere per...

tutto il muso serve.. dall'abitacolo stacchi i vecchi connettori e attacchi i nuovi. per tutto intendo veramente tutto inclusa la centralina abs... lascia solo i componenti palesemente identici

saranno altri componenti, è una questione di geometria se si allunga anche di poco un assale la macchina tira dal lato corto. considera in oltre che la "ciavatta" non è l'unico componente della sospensione della 147 che puo fare scrock, appunto come detto sopra puo essere un gommino della...

se hai tutti i pezzi della coppa si puo anche far risaldare in rettifica torna come nuova con 50€ cmq culo poteva essere molto peggio invece è una stupidaggine... sicuramente il motore è sano!!!

qualsiasi carglass ti cambia il parabrezza li dov'è la macchina per 250€ riguardo al motore stai tranquillo anche se l'operatore del carro attrezzi sarebbe da castrare non puo aver fatto danni per così poco fidati è così. discorso sugli airbag se cerchi in uno sfascio la coppia piu la...

confermo, centralina lato guida... va cambiata!! per scrupolo prova a scollegarla e vedi che succede... :X)

pardon si la ciavatta è gergo meccanico per intendere il braccio inferiore... se prendono gioco i silent block o la testina oltre alla possibilità di udire uno scrock in caso di buche o frenate decise si ha il fastidio che in accelerazione la ruota va di qualche mm avanti modificando la...

è la testina della ciavatta è quella che ti incasina la convergenza, di un minimo ma lo fa vai a far cambiare la ciavatta...

il fatto di tendere da una parte o dall'altra accelerando o frenando mentre a gas costante non accade escludendo le gomme dipende dall'usura dei silent block dei bracci inferiori che si muovono avanti o indietro variando la geometria dell'avantreno oppure dalle testine o dalla stessa scatola...

confermo di solito si forma una pasta tipo grasso con i vapori di olio ed il particolato, se non usi abbondante diluente fa fatica a levarsi... il compressore ti aiuta dopo ad asciugare