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Se è per quello ho gli xenon e ho le piccole crepe ma non ho fatto storie, ho il vetro del tachimetro pieno di sfrisi e non ho fatto storie, slittava la frizone e me la sono cambiata a spese mie cosi l'ho messa rinforzata e non ho fatto storie, mi è rimasto in mano il pomello del cambio e mi...

L'ho detto con cognizione di causa fidati, non solo per la turbina...

Pressione massima che raggiunge da originale non vuol dire massima pressione raggiungibile dalla turbina, appunto per farla durare 100mila km.

Ma certo che è più sollecitata, ma 100.000 km a 1.5, credi che siano meglio di 3000 a 1.65?

Secondo me comunque una turbina che gira a 1.63 anzichè 1.5, se si frigge in 14mila km ha un problema di fondo, anche perchè la mappa è stata fatta a circa 10/11 mila km, quindi ha girato fuori range davvero per poco tempo. Facendo il tagliando ogni 10mila, scaldando sempre l'auto e facendola...

:asd) :asd) :asd)

Eh a quanto pare siam gli unici due ladri noi, gli altri son tutti santoni che hanno a cuore il bene dell'azienda e pur di salvaguardarla spenderebbero i soldi di tasca loro... ma per piacere dai... :?:

Perchè tu spenderesti 2mila euro di tasca tua quando il meccanico ti propone di fare l'intervento in garanzia? Ma siamo sinceri per favore, almeno io ho avuto l'onestà di dire le cose come stanno, sia qui sul forum che al meccanico...

Davvero ha il fiato corto da originale, alla fine con 40 cv di più non si stravolge la macchina, ma è l'erogazione che cambia notevolmente, io comunque ero a 1.63 bar, in tolleranza teoricamente. Pomeriggio passo in alfa a vedere, poi vi aggiorno sul responso che mi danno. Saty tuned.

Beh anche perche tra un 1.3 e un 1.9 ne passa di acqua sotto i ponti.. :asd) Non avendo però una 147 turbodiesel non mi sono mai informato del recovery! E sinceramente non ne capisco il motivo dato che ha una sola lambda...

Un mio amico su una Corsa 1.3 cdti ha un tubo completamente dritto dalla turbina fino a dietro la macchina, non per nulla lo chiamiamo lo Scania quando arriva... :asd) a me non dispiace comunque, non è un benzina ma tutto sommato ci sta.

Fidati non va come ti aspetteresti..

Ma senza dubbio la macchina cosi è tirata, non sto negando l'evidenza, ma a metterla originale non va neanche a prenderla a calci in culo! Davvero, opterò per tenerla cosi ancora quest'anno, poi finito il leasing la cambierò con qualcosa di più prestazionale e adatto alle mie esigenze. Per...

Non inquini di più, non va di più, fa poco più rumore, ed è ovviamente illegale come ogni modifica... :)

Ha cominciato a fare un rumore strano e a non andare più, era aspirata, ho subito capito che era il turbo. Facendo poi i 3 km per andare all'officina, gli ultimi 100 mt ha fatto la classica fumata viola, cosi l'ho spenta e smontandola si è visto il turbo rotto. Una scaldata la escluderei visto...

Dettagli... :asd)

A quanto pare, forse anche da mappata la sistemano, loro guardano solo alcuni parametri credo come i fuorigiri, le pressioni turbo oltre il limite, e altre cosette del genere. Teoricamente, potrebbe passare anche da mappata, visto che non entrano a guardare i valori preimpostati in centralina (o...

Ah e la causa potrebbe essere una bronzina difettata che faceva girare il turbo fuori asse, quasi dimenticavo di dirlo!

Perchè ho mappato? Perchè da originale mi sembrava fiacca e svogliata la macchina, anche perchè avendola presa appena uscita non l'avevo provata e l'ho comprata su depliant, perchè dopo i 5000 giri ha il fiato corto, cortissimo. Detto questo la macchina la sistemo in garanzia, mi cambiano la...

Senza dubbio avete ragione tutti e 2, forse è troppo spinta cosi.. la pressione turbina però è stata davvero toccata di pochissimo, e levando il kat completamente le temperature si sono abbassate in maniera esponenziale, per quello mi sorge il dubbio che sia anche un problema di fabbrica, oltre...