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Ragazzi ho bisogno urgentemente di un dato, nessuno sa con precisione che marca e modello di turbina monta la giulietta quadrifoglio 1750 tbi? Grazie a tutti quelli che risponderanno!

Eh dell'intercooler lo so infatti lo monto! :) Beh oddio della giulietta non sarei cosi convinto che non andrebbe elaborata, non è forse l'erede della 147, di cui ci sono ogni sorta di pezzi? Bo chi vivrà vedrà! :asd)

Eh elaborare pesantemente una famigliare in effetti non è proprio cosi comune, la Giulietta è troppo nuova, molti mi han chiesto la mia come dima, ma sinceramente di lasciar la macchina un mese a 3/400 km da casa dovendo tornare in treno o facendomi venire a prendere non mi alletta molto come idea..

Piacerebbe anche a me far andar forte la mia giulietta, ma via che dowpipe filtri e altre cazzate del genere, di "pesante", se pesanti si posson definire, ci sono al massimo gli alberi a cammes, ma pistoni,turbine, bielle e altre cose cosi non si trova nulla..:(

Le foto metto appena riesco! comunque per montarlo un amico carrozziere a gratis, ma ci voglion 10 minuti proprio comunque, il dam piu' di 300 euro, idem per i 2 terminali, 280 euro quando li ho visti identici della simoni a 20 euro il giorno dopo averli messi! :swear)

Si beh non cambia più di tanto alla fine, anche il sound è similare, io ho fatto un ragionamento per non spendere i soldi per comprare un finale nuovo e spender 500 euro per aver un risultato simile, tu avendolo già li però non ti poni il problema giustamente e puoi agire in maniera differente...

Aggiorno lo stato della mia giulietta ragazzi, ho fatto diverse modifiche sia estetiche che meccaniche: ESTETICA: -Dam posteriore con estrattori lineaccessori Alfa -Terminali maggiorati lineaccessori Alfa -Pomello cambio in carbonio lineaccessori Alfa MECCANICA: -Scarico (dowpipe+centrale...

Confermo! Magari 10 meno un quarto anziche' 9.30 per me ma un salto lo faccio!

Se mi dite l'ora diventerò io l'ultimo..:)

Probabilmente sarò di passaggio dato che torno da Monza, sono nuovo, posso unirmi a voi?

Sisi terminali originali sei nella mia stessa configurazione apparte che tu avresti il kat e io no, è un rumore sopportabile ancora e non invasivo. Per i video ne ho uno sul cell, appena lo scarico su pc lo metto dai! perchè devo far tramite itunes e non è cosi veloce..

La modifica per la spia è semplice, le ditte di scarichi fanno cosi, chiudono il buco sul downpipe per la sonda con un bullone, fanno un altro buco sul centrale dopo il kat, posizionando li la seconda sonda, in maniera tale che essa rilevi i gas catalizzati. Se monti un 100 celle, la spia si...

Il kat va messo sul centrale, non sul dp, altrimenti tanto vale tenere l'originale perchè l'abbassamento di temperature e contropressione è dato anche dalla distanza, quindi tu avendo già cerntrale dritto, puoi prendere dp dritto, tagliare il tuo centrale e saldargli un bel 200/100 celle se...

Già è vero sul sito non c'è! Ma un altro utente l'ha montato sulla brera 1750 tbi, quindi c'è di sicuro anche per la tua che è 200cv e ha turbina differente dalla mia. Mi pare si chiamasse rikymx, prova cerca nella sezione brera e lo trovi! Altrimenti contatta la ragazzon!

Esiste anche il 200 celle della ragazzon, che costa un prezzo ragionevole, oppure prendi un kat metallico della brain con 150/200 euro e lo monti tu sul centrale. Senza kat perdi sotto, non ci sono storie, con un 200 celle metti una "pezza" a questo fenomeno.

Vale la pena fare 200 celle dopo il dp + mappa se non vuoi perder troppo in basso; modificando lo scarico in basso perderai sempre, a meno che tu non lo tappi più dell'originale, cosi guqdagni in basso, ma mi sembra una sciocchezza.

Le sonde sono le stesse e nelle stesse posizioni tra la tua e la giulietta, innanzi tutto io ti consiglierei di andare di Ragazzon a priori, supersprint sono prezzi esagerati a mio parere. Se scatalizzi completamente spendi meno della metà, perdi un migliaio di giri ai bassi per poi recuperare...