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Sicuramente i problemi di avvio sono dovuti alle swirl e all'egr poco reattiva quando avvii... Entrambe si modificano da ecu escludendo le varie gestioni elettroniche. Io ho fatto parecchie modifiche di questo tipo. Se vuoi un consiglio naftapower dalle tue parti c'è un preparatore abbastanza...

confermo molla le due viti ( non escono ) sotto al volante e tira dolcemente e si apre dall' alto vs il basso foto http://it.tinypic.com/view.php?pic=ouv7 ... 1K7nldcXRo i fusibili sono nella zona dove vedi la foto a sx del volante solo che poi dovresti avere un tester (lamapdina spia per...

che alfa è? cmq sotto al volante ci sono due viti una a dx e un a sx e apri lo sportello.

inizio a controllare per sicurezza tutti i fusibili quelli in abitacolo magari ne hai fatto saltare uno. Se hai il manuale uso e manutenzione vedi la lista fusibili e vedi quelli che fanno la parte audio.

Probabilmente hai piantato la centralina perchè non hai eseguito le giuste procedure quando ti ha dato l'errore. Però se non scrivi il code giusto relativo all'errore seed key che ti ha indicato il programma del galletto non possiamo aiutarti. Hai scritto codice tipo sk -5 SEI SICURO DI QUESTO...

Grazie a tutti per la splendida giornata e alla prossima ( ci ved a modena non mancherò)

Assolutamente quello che hai fatto di lavare il dpf con acqua è sbagliatissimo e non hai sicuramente pulito il dpf. Probabilmente però hai in qualche modo fatto si che lo stato di intasamento letto scendesse di qualcosa e che la centralina riuscisse a far ripartire le rigenerazioni ogni tot km...

Si esatto devi andare da un preparatore che ti legge il file dalla tua auto lo modifica escludendo la gestione della egr e i relativi controlli e riscrive il file.

Si quasi tutti sono basati su xp

Non penso tu abbia nessun problema a tenere il tuo xp per l'utilizzo che ne fai. Cm detto con un buon antivirus sei ok. Per quanto riguarda i bancomat basati su xp saranno ancora supportati x diverso tempo anche se dovranno essere tutti migrati ai nuovi sistemi operativi. Alla fine in pratica...

Avendo la spia sempre accesa in caso di ulteriori guasti se il guasto prevede il recovery la macchina taglierà e stop senza ulteriori avvisi. Però in centralina l'errore verrà registrato correttamente assieme a quello che hai già dell'egr

Il kit costa 640 + ss

. Si capottano eccome................ "c'è anche da dire che io ho avuto l'amica sabbia che mi ha aiutato a capottare :) ). cmq durante il corso ne sono state capottate 3.

il lampeggio dei km è dovuto all'autoradio. Bisogna fare tramite diagnosi il riallineamento dei nodi proxy. Se hai multiecuscan lo puoi fare anche da li. In teoria le spie potrebbero essere dovute a qualche calo di tensione della batteria e se le ha memorizzate devi sempre cancellarle da diagnosi.

servono i dati della centralina, i numeri che ci sono stampati sopra. Oppure ci colleghi il fiat ecu scan o qualche diagnostica è leggi numero hw e sw A cosa ti serve il file devi riportarla ori o è per un confronto.

personalmente non le conosco ma curiosando su internet ho trovato questo paiono gomme "europee" http://www.fortuna-tyres.eu/

Ciao a tutti volevo sapere (meglio se da esp dirette) quale frizione rinforzata potrei installare su una gt di un amico. La vettura ha quasi 200cv ( base 150cv) e in guida allegra tende a scivolare la frizione. Il volano per il momento non sembra dare segni di cedimento. Ho visto un kit volano...

X i controlli quelli standard. Tutti i livelli liquidi. Usura gomme freni stato sospensioni. X le gomme meglio venire cn le estive buone. Io ho girato a monza 2 volte uno cn il club e l'altro all'italian style. Senza nessun problema neanche cn le varie punto abarth e i prototipi radical c.o che...

La presa aria è alta dietro alla traversa anteriore sotto al cofano percui non ci sono grossi problemi. Certo un pò di cautela non guasta

che io sappia ha un motore completo mdracing percui penso che non siano cosi di serie i pistoni.....