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caro matteo8v, magari è una buona occasione per suscitare qualche sano spunto di riflessione :OK)

Le ragioni le capisco, poche sono razionali ma tant'è. Di qui a dire che fanno bene, ci passa un mare

Quella di cui parli tu si chiama "integrazione verticale", che non è certamente la questione all'ordine del giorno dell'industria automobilistica. Il tema oggi si chiama "eccesso di capacità produttiva" e l'alternativa è sopravvivere (con qualche ammaccatura) o morire. La sovrapposizione tra...

Per riprendere il tema del “fair value” delle cose (e nel caso specifico delle automobili) occorre una piccola digressione pallosa, un po’ filosofica, un po’ macroeconomica. Il denaro è una convenzione che permette di facilitare gli scambi. Otteniamo denaro con il nostro lavoro (e quindi con il...

ti ringrazio e rinnovo l'invito a non scivolare nell'anti-bmwuismo,anti-alfismo, anti-patismo :asd) si parla di prezzi, premium price, benefici reali e percepiti (e dei relativi rapporti)

Diavolo, io non so da dove ti arrivi questa notizia, ma secondo te come è possibile che di un qualsiasi modello che è OGGI in presentazione già si possa rilevare una casistica affidabile di difettosità alla turbina?

pare di sì: delle 3 che hanno consegnato, due hanno rotto uscendo dalla concessionaria e la terza va in giro emettendo fumo bianco :matto)

Ti ringrazio :grazie)

giusto sui nuovi motori: qualcuno sa in che cosa consistono le versioni ECO? e perché sembrano disponibili solo sui diesel 120CV e 170CV?

Credo che abbiate ragione entrambi: - le doti dinamiche non sono più una priorità. Le caratteristiche storiche di Alfa sono "out" da molto tempo - tuttavia un marchio non si può snaturare. Se lo fai, lo accoppi Per questi motivi Alfa non sarà mai un marchio da un milione di pezzi, ma 500mila...

allora volevi dire: l'80% degli acquirenti di automobili non sono interessati alle doti dinamiche del veicolo (ma anche questo è difficilmente dimostrabile). ma se un modello ha come punti forti proprio (alcuni direbbero "solo" :asd) ) quelli relativi all'handling è probabile che tra gli...

io? se matto! :matto) :asd)

alé! un altro +35% in cascina! :smokin) :D :D

Prendi tutte le prestazioni (in senso ampio, non solo quelle che fanno riferimento alla velocità) fondamentali e misurabili dei due oggetti in questione. Poi considera quelle che "usi" effettivamente nella vita reale (esempi: domandati quanti CV usi effettivamente per la maggior parte dei...

e tu cosa cerchi? ;) Vedi, poiché certi aspetti del mio lavoro consistono proprio nel convincere qualcuno che un certo oggetto è giusto pagarlo "costo+margine+extramargine altissimo a piacere" :asd) i tuoi discorsi mi fanno solo felice perché so che continuerò a guadagnare lautamente per i...

mah, sarò un tradizionalista-reazionario, ma penso sempre che della vaselina abbia più bisogno chi si fa sfilare 8mila euro su 25/30mila per prendere una roba che fa più o meno le stesse cose dell'altra con la differenza dello 0,x% :D :asd)

Terribile questa scelta di andare in advertising con un colore (bello) che poi non c'è. Altro suicidio Bello comunque il mini-sito Best Roads http://www.alfaromeo.it/bestroads/

Urca, da dove nasce questa statistica? :scratch) Ed è anche curiosa, visto che in termini di handling la 159 primeggia nell'ambito del segmento di riferimento

pardon, mi è scappato un mille di troppo 15,5 miliardi di euro

Invece a me la Z4 è sempre piaciuta, ero sempre lì per comprarla. La 6er mi ha sempre lasciato molto tiepido. La 5er E60 la giudico un bel pezzo di stile. Elegante e innovativa al punto giusto La 1er credo che sia una delle macchine più brutte in assoluto. Mi ricorda uno scarponcino. :asd)...