Risultati ricerca

Giusto! Ma cambia anche la coppia conica

Eh si!!

La sostituzione costa circa 6 ore di lavoro ma un cambio nuovo costa parecchio, mi pare 1600 € è diverso se lo trovi d'occasione! Avresti l'auto che a pari velocità fa più giri, in più il cambio del 120 è leggermente più ravvicinato! Però abbinerei tutto al volano leggero!

o ci metti la bombola del gpl :p la mia era bassa anche dietro!! :asd)

eh si perchè se vogliamo mantenere la stessa velocità nelle singole marce avendo un motore che fa meno giri bisogna allungare i rapporti! che poi se elabori il 105 e gli monti il cambio del 120 è possibile che la velocità di punta sia più alta col cambio corto che con quello lungo perchè riesci...

Comunque il kat lo elimina se USA il primo collettore perché la flangia del kat della 120 è a ridosso della curvetta che fanno i collettori appena prima del flessibile della 156

Si è vero ma il 1.6 è un po' sottodimensionato...il 105 poi non ne parliamo!!

perché è molto più leggera!

A gpl va come a benzina, sfido chiunque a sentire una differenza!

forse dovrai far cambiare la flangia del kat ma sembrano belli!!

questo ti va bene! ma dov'era montato? quello non è il kat della 145

si beh non c'era solo quello c'erano altri lavori.. neanche secondo me 160 per me eravamo a quota 145-150 sicuri...andava più forte del 2.0 ts...

a me la evo piace molto ma con quell'estetica ci volevano più cavallucci sotto il cofano...! è come vedere una punto gt col motore della sporting

quel collettore è un bel miscuglio, non usa il kat della 120, è una modifica, probabilmente era su una 105

camme di aspirazione del gtv 2.0 155 hp e camme di scarico della barchetta! pistoni lucidati ma di serie, avevo anche il variatore di fase modificato!

eh di lavoretti ne avevo fatti! quel motore sarebbe stato meglio su un telaio della punto hgt...

non so ma negli ultimi tempi luca ha iniziato a dubitare di me....! dei miei risultati in particolar modo! ho fatto una cavolata a non metterla in banco...ma poi vengono fuori i soliti discorsi, quel banco è così, quello no, quello regala cv, quello è tirchio...insomma a me è bastato vedere la...

Mi trovo mooolto bene a pagina 23 ho fatto la recensione!

Si il tjet ha un buon potenziale...con alcuni interventi mirati si arriva a 200 CV veri

20 CV in più sul tjet con scarico completo, aspirazione modificata e mappa sono un traguardo fattibilissimo! Non è un twin spark