Risultati ricerca

+1

Mai avuto nessun problema in montagna.. per un verso la bassa pressione atmonsferica potrebbe penalizzare, ma l'aria più fredda per contro aiuta.. :OK)

Non capisco come fai ad avere quel contatto. Quella è la forcella dell'ammortizzatore .. è stata montata male? E' storta?

Solo le molle, ci spendi poco e trovi sicuramente il risultato estetico dell'abbassamento. Tuttavia per avere anche un buon comportamento dinamico, devi cambiare anche gli ammortizzatori adeguando la corsa e lo smorzamento.

+1 Aggiungo invece che per gli ammortizzatori ho montato Bilstein B4, trovando un ottimo rapporto qualità prezzo. L'intervento è fattibile anche in proprio, con gli attrezzi che ti sono stati consigliati, ed una buona giornata di lavoro.

Al posto tuo considererei una 147 2.0 a benzina. :asd)

+1

Impossibile fare una diagnosi senza ispezionare, soprattutto per un problema così particolare come il tuo. Seguo con attenzione.

******ISTRUZIONI****** 1 - Premi il pulsante QUOTA sull'ULTIMO messaggio IN ORDINE CRONOLOGICO 2 - Rimuovi il codice [ quote="nomeutente"] all'inizio del messaggio e solamente il codice [ /quote] alla fine del messaggio. 3 - Aggiorna il tuo kilometraggio. 4 - Sposta la tua riga in base al...

Ottimo acquisto, davvero molto particolare e sicuramente divertente complimenti! L'unica commento è che non vedo come possa avere tendenza al sovrasterzo considerato che è una trazione anteriore.

Dunque tutti gli interventi che si fanno su un aspirato, generalmente sono volti a migliorare il suo comportamento ad alto numero di giri, ossia al regime di funzionamento dove questo motore funziona meglio. Quindi tu dovresti andare in controtendenza, andando a peggiorare il comportamento agli...

su un 1.6 aspirato, una mappatura non riuscirà a dare corposità o significativa coppia ai bassi regimi, mi spiace.

Proverei a osservare la cinghia in movimento alla ricerca di eventuali anomalie. Proverei a girare per qualche giorno senza climatizzatore per vedere se può essere il compressore grippato. L'alternatore lo hai cambiato già?

Monroe hanno fattore di smorzamento uguale agli orginali. Spesa?

Se smonti i braccetti anteriori non puoi camminare, anzi non puoi montare nemmeno le ruote anteriori. Puoi provare a scollegare le biellette della barra stabilizzatrice e fare un giro cosi' per vedere se i rumori vengono dalla barra.

Qualche tempo fa io ci ho provato ma non ci sono riuscito. Dopo avere smontato il filtro gasolio, mi sono bloccato nello smontare un'altro componente, credo si tratti del recupero vapori di olio.. :bonk)

E' una barzelletta? :quote) Il JTD è uno dei motori più collaudati ed (al tempo) più efficienti del mercato. Il TS ha consumi contenuti per un benzina. Secondo l'Alfa Romeo questi sono i consumi medi dichiarati della 147: 1.6 TS Moving 5p 12,30 (Km/l) 1.6 TS Progression 5p 12,30 (Km/l) 1.6...

Non è da incoscienti. Prenderei il 1.9JTD, coppia e potenza non gli mancano. Visto il chilometraggio bisogna verificare: ultima sostituzione cinghia di distribuzione, pompa acqua e cinghia servizi ultima sostituzione braccetti anteriori superiori e inferiori, biellette ant/post e braccetti...

io ti consiglio la 147 GTA con il 3.2 . Il motore anche se aspirato, è pur sempre un 6 cilindri con 24 valvole ed ha una coppia corposa anche ai bassi regimi.

Consiglio termiche su cerchi da 16" Scambia i cerchi da 17" con i 16" con differenza a tuo favore. Le estive le metti sui 18".