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Penso che comunque nel dubbio hai fatto bene a mettere un 10w40 perché è un po' meno fluido..... Per curiosità ho aperto la turbina vecchia... le chiocciole intasate di residui polverosi neri intasata anche la geometria variabile... da cosa si può capire che il consumo d'olio è causato...

Si avevo pensato a quelli.. infatti il tubo di mandata (quello con flessibile) lo vedo abbastanza piegato da limitare la pressione dell'olio e secondo me è stato la causa di tutto... ma quanto costa? Ne ho visto uno solo du internet e costava piu di 40euro.... e che è???

turbina Ragazzi se ''decido'' di prendere una turbina rigenerata quali sono i passaggi da compiere per montarla? Perche quando il meccanico la installera saro li e vorrei sapere se fa tutti i passaggi per un corretto funzionamento... tipo deve controllare anche la pressione dell'olio o altre cose?

Grazie Fate presto a dire 450€ vi sembra poco? Ho letto di chi lha cambiata tre volte... nessuno sa dirmi se è la turbina .. gommini valvole o che... gia ne ho cambiata una inutilmente... l'auto quando sta ferma per un bel po tipo dieci ore quando la prendo... in prima 2 e 3 mi fa na fumata...

Ragazzi il fischio turbina è normale o no? se fosse guasta la turbina cambiando SOLO il coreassy risolverei il problema? O c'è altro da cambiare nella turbina?

bardahl b2 Ragazzi ho letto di un additivo BARDAHL B2 che aumenta la viscosità dell'olio riducendo la fumosita'... qualcuno sa dirmi qualcosa in merito al prodotto e se vada bene per la mia situazione?

su ebay Da un rivenditore ovvio che ricomprarla usata è sempre un rischio... in uno sfascio si potrebbe trovarne una ottima dipende... ricondizionarla mi hanno chiesto 380€ ma a capire se il problema è la turbina... se non fosse quella? Sto facendo tutto a tentativi...

Rimane il fatto che ''consuma'' olio quindi il fatto dell'olio vecchio in circolo è irrilevante

Non è nuova... e cmq manco 2000km ma non sento rumori particolari dalla turbina... infatti fischia e spinge bene...

Non ho capito di che pezzo parli e che problema causa...? Non ho capito cosa intendete per blow-by ma cmq la macchina non da problemi nelle prestazioni... tanto che stamattina l'ho spremuta un po sulla superstrada e noto che da allora non ha fatto ancora quel fumo azzurrino ne sento puzza di...

Qual'è il tubo dei ricicli vapore? Poi ho notato delleacchie di olio in questo punto dell'egr è irrilevante?

Ora la metto in moto e vedo se fa sto fumo... senza accellerare quindi? Solo a metterla in moto? Appena la metto in moto nessuna fumata bianca... un po di fumo nero... ma per poco.... Sto avendo il sospetto che sia la turbina... ho smontato l' IC e lasciata in moto un po d'olio...

Edit: ho riletto il tuo intervento modificato. Se quando metti in moto non fuma, allora mi sento di escludere i gommini. Magari cerca di prestare maggiore attenzione a 'sta cosa. Se al mattino, a prima accensione, non la vedi fumare d' "olio"... allora non sono i gommini. Mi sa che ti rimane...

Edit: ho riletto il tuo intervento modificato. Se quando metti in moto non fuma, allora mi sento di escludere i gommini. Magari cerca di prestare maggiore attenzione a 'sta cosa. Se al mattino, a prima accensione, non la vedi fumare d' "olio"... allora non sono i gommini. Mi sa che ti rimane...

Eh appunto...

Non mi sembra difficile da capire l'auto consuma olio e fa fumo azzurrino ... non ha cali di potenza parte benissimo cos'è che non è chiaro?

1,9jtd 115cv si ma capita anche in giornata... sia se fa caldo se fa freddo se vado piano o vado veloce... e mi consuma olio. appena metto in moto non mi sembra.. ma appena comincio a camminare.... oppure nel traffico... tra peima e seconda...

Quindi cosa c'è da sostituire? ''Se'' poi sono i gommini... perche in realtà non è una sicurezza..

Dipende... che intendi fuma d'olio? Cmq se fuma allaccenzione non riesco a vedere ma vedo comunque che in 1 e in seconda fa il classico fumo azzurrino... ma non sempre... poi smette... cmq sia beve piu olio che gasolio... ripeto a prestazioni non ne risente... non ha cali di potenza

Ragazzi mi rivolgo a chi è piu esperto e addirittura lo fa di mestiere siccome la macchina mi brucia olio e ancora non ho capito ancora cos'è... pensavo ora ai GOMMINI GUIDAVALVOLE dato che se non sbaglio li porta sotto le molle vi chiedevo se si deve smontare tutta la testata... e...