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Grazie per avermelo detto... I consumi, quando si va a fare una rimappatura, non sono più veritieri (se li leggi sul computer di bordo)... Invece se fai il calcolo in base hai litri che aggiungi fino ad arrivare al pieno, li saprai l'effettivo consumo... Comunque prova a fare un reset...

bene...sono contento per te che hai risolto il problema grosso...adesso per i consumi, prova a farti azzerare l'autoapprendimento in centralina...così si riadatterà al tuo stile di guida... ;) Posso chiederti la marca del turbo, dove l'hai preso e quanto l'hai pagato?... grazie :D

Adesso iniziamo a ragionare...è un peccato togliere una macchina che si sa come è stata trattata e i problemi che ha e andare a prenderne un'altra che non si sanno neanche i difetti... A questo punto ti consiglio di rileggere i messaggi precedenti e di prendere tutte le accortezze del caso...che...

Geometria...non c'è nulla da fare... Se aveste smontato anche la geometria, avreste potuto vedere lo stato della geometria e potevate anche pulire bene li sotto dove pattinano le palette... Con il passare del tempo tendono a lasciare il segno sulla chiocciola di scarico e si "inceppa"... Se non...

Va bene...attendiamo i risultati...speriamo che era solo sporca... Cosa utile era il manometro...almeno potevi vedere a quanto piccava... :D

Se ancora non hai montato nulla, smonta anche i 3 bulloncini che ci sono...in quel modo riesci a vedere bene se la geometria è rovinata o meno... Vista lateralmente non riesci a vedere bene come sono messe le palette!

altra cosa...se hai tolto completamente la geometria, quindi hai allentato i 3 bulloncini che la tengono ferma, ti consiglio di mettere un po' di frena filetti per evitare che si svitino...esperienza personale..

se non avete toccato il bullone di battuta della geometria, non ci dovrebbero essere problemi...il corpo centrale del turbo e la chiocciola di scarico hanno un punto obbligatorio che combacia...

Dato che hai aperto controlla le palette della geometria...non devono essere storte... Pulisci tutto per bene e non toccare il bullone di battuta della geometria sennò non ne esci più.. Se dovesse venirti il pensiero di cambiare la geometria, ti dico già da ora lascia perdere... Prendi un turbo...

"Spinte", tipo strattoni, no... Sicuramente cammina molto di più perché fa dei picchi di pressione assurdi... Ho il manometro installato e bene o male lo tengo d'occhio... I consumi rimangono più o meno quelli...

Ciao...convivo con questo problema da un po di tempo... Nel mio caso si sono piegate le palette della geometria...infatti ho tamponato il problema (per modo di dire) svitando il registro di battuta della geometria... Anche se so che non va assolutamente toccato, almeno, per il momento, posso...

Ciao...dalla foto che hai postato, la macchina sembra essere rimappata...è così? Se è così, potrebbe essere anche la rimappatura... Comunque sia hai un problema o alla geometria o all'elettrovalvola che comanda la geometria del turbo...

Ciao a tutti...avrei una domanda per tutti voi...c'è qualcuno che per caso monta la valvola bypass per lo scarico? Se si, sareste così gentili da postarmi una foto di come l'avete saldata? Grazie mille... :D

Ciao...quel tubo è del recupero vapori olio... Se senti puzza di gasolio potrebbe perdere da tutt'altra parte, visto che la pompa sembra essere asciutta, almeno di sopra...

Amico mio, hai rischiato grosso...se per tua sfortuna, si fosse staccato un braccio, non immagino neanche quello che sarebbe potuto accadere.... Ritieniti fortunato...

Allora fa aria da qualche parte...ma la pompa sul cambio è stata sostituita? Se quella è stata sostituita, allora c'è una perdita da qualche tubo..ovviamente la perdita la vedi già ad occhio...

ciao...da come parli sembrerebbe un problema di spurgo o delle pompe della frizione... Se hai cambiato le due pompe, sicuramente non hanno spurgato bene è c'è aria all'interno... Se hai un po' di manualità, potresti farlo da te facendoti aiutare da qualcuno che preme il pedale per spurgare...

Caio ragazzi...ho sostituito anche il supporto superiore, ma niente...vibra lo stesso...mi sarebbe rimasto da cambiare solo quello basso lato distribuzione... Però l'ho controllato e sembra buono...lo cambiai tempo fa...magari controllerò meglio.. Io penso che possa essere roba di volano...però...

ciao...potrebbe essere un po' di ossido nel connettore del debimetro...prova a spruzzarci il riattivante elettrico... Il condotto d'aspirazione è pulito?

In pratica vibra solo in partenza e quando scalo da terza a seconda...la cosa strana è che non lo fa sempre...le vibrazioni si ripercuotono nell'abitacolo...vibrazioni in accelerazione non ne ho... Questa settimana provo a sostituire il supporto di sopra e poi ultima spiaggia quello inferiore...