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buona Pasqua a tutti :OK) da alcuni giorni la macchina pare cambiata: consumi oltre i 18 km/ lt, motore decisamente pronto e reattivo a tal punto che a volte controllo di non essere in D. c'è decisamente più soddisfazione alla guida. possibile che dopo i 2000km il comportamento sia cambiato...

se parli di assetto ti posso dire che son deluso anche da quello. guidi un' alfa e ti aspetti un minimo di sportività anche dall'assetto, ed invece a me pare di guidare un suv: è alta e ha sospensioni decisamente votate al confort, che se passi sopra ai dossi rallentatori neanche li senti ma ci...

settima prossima devo andare in concessionaria per far sentire al capo officina un rumorino che mi piace poco. posso parlargliene, ma dubito servirà. alla fine mi dovrò rassegnare ed abituarmi ad un' auto goffa, lenta, pesante, che di alfa ha solo il marchio.

certo, per circa un km assieme al venditore. capirai che impressioni puoi avere .... generiche, e dico molto. te ne accorgi dopo un pò di tempo di come vada veramente. ripeto: è stata una scelta praticamente obbligata.

in autostrada non riuscivo neanche a fare un sorpasso, era piantata. pareva di guidare il panda 1.2 di mia mamma: acceleri e non succede praticamente nulla. è strozzata dalle norme euro 6, a mio avviso.

grazie, ma la cosa mi lascia un pò perplesso. oggi ho fatto un viaggio di circa 250 km ... sarà che ce l' ho da solo un mese, sarà che è davvero molto diversa dalla precedente, ma la mia delusione aumenta col passare dei giorni. non mi ci trovo proprio :sic)

salve veneti sfogliando il libretto u%m dalla giulietta ho trovato questa pagina coi valori di coppia in N e in D .... ma perchè non ci sono quelli del motore 120cv? eppoi, possibile che il 105 cv abbia gli stessi valori del 120cv?

:OK) :OK) :nod)

pensa se provavi la 120 cv .... qualcuno sa dirmi la differenza di assetto, se c' è, tra la super e la sport? :sgrat)

forse volevi dire angolo camber, non caster.

edit

forse hai ragione. vedremo. oggi per la prima volta mi sono accorto che in D appare sul display il grafico della pressione della turbina: non l' avevo mai notato prima, forse perchè sono abituato a guardare la strada e non quella specie di piccolo videogame assolutamente inutile, per me...

fai bene a tenerti la tua. ma se ti avessero prospettato un spesa dai 3000€ in su per sistemare una macchina del valore di 1500€, forse avresti fatto come me. ho colto l'occasione delle promozioni del 1.6 ma ora rimpiango le carattreristiche della precedente auto. sapevo che sarebbe finita così...

si, avevo una q2 e l'avrei tenuta ancora a lungo se non avesse avuto problemi al motore che richiedevano interventi ben superiori al valore della macchina stessa. per motivi economici ho dovuto prendere la g 1.6 120cv. avrei voluto la 175 cv ma purtroppo era fuori budget.

immagino il tuo trauma. hai ragione nel dire che mi ci devo abituare: 10 anni con la q2 e un mese con la g. spero solo di non abituarmi a guidare in D, quel selettore lo evito assolutamente perchè mi tenta tanto e so che se cedo alla tentazione .... :drive) :smokin) :smokin)

hai ragione, ma sono stato costretto ad una scelta del genere in pochissimi giorni. ed ora .... per ora .... me la tengo.

sarà, ma il confronto con la precedente auto è impietoso. son passato dalla guida di un kart alla guida di una goffa balena piena di elettronica :splat)

dopo 1000 km sono un pò deluso. media 17,4 km litro guidando in N quando negli stessi tragitti casa - lavoro e viaggetti domenicali facevo 15,5 di media con il 150cv. qualcosa non va. non riesco ad abituarmi a questa macchina, ci vorrà parecchio tempo. in rete ho trovato vari articoli e...

hanno sicuramente risparmiato sui costi mettendo uno schema di sospensioni meno sofisticato e lasciando fare all' elettronica, all'anteriore. sinceramente preferivo il torsen meccanico ed il quadrilatero alto. ma sapevo che la giulietta è molto meno kart :drive) della vecchia q2, me lo avevano...

oggi l' ho provata in D su un percorso collinare. stupisce davvero la rapidità di risposta all' acceleratore, il feeling allo sterzo diventa veramente "alfa" e ci si può divertire alla grande. non ho insistito oltre misura, son tornato subito in N. comunque davvero 2 facce dello stesso motore a...