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Ragazzi a me invece succede una cosa molto strana...la mia auto possiede 226000 km e ho sempre pensato che gli ammortizzatori siano da cambiare...no per qualche problema particolare ma più per altro per il kmetraggio......la cosa strana sta nel fatto che da chi vado vado per farli controllare mi...

.....smonta lo spinotto e stringi le lamelle......

Si......questa filosofia non l ho mai capita a suo tempo era i motore diesel piu potente e si sono inventati lassetto confort.....mah

Ecco come volevasi dimostrare... ....comunque personalmente non cercò nulla di esasperato solo un buon ammortizzatore che magari riduca di un po' il rollio nulla di che.....si che adesso che ho 220000 km anche se metto il Pan carré credo di avere dei progressi in guidabilita

Quindi facciamo un po' di chiarezza mi sembra di capire che sia reflex,che kyb che b4siano tutti ammortizzatori pressoché identici a quelli di primo equipaggiamento ma che come elemento in comune hanno una durata piuttosto limitata.....dai 40000ai 60000 km giusto?.......insomma prendo quelli che...

scusate ma. A questo punto c'è qualcosa che non va...è mai possibile che con gli originali ci fai 100 e passa mila km e con i reflex ,che vengono pubblicizzati per le loro caratteristiche,già dopo 20000 km non vanno più?

Li ho montati io...ottima tenuta e pure il confort non è male...a me sono durati poco perchè li ho messi con le molle TI....tra un paio di mesi alle molle TI accoppio gli ammo TI. ;) Li pagai 210 euro. dove li trovi gli ammo Ti? a che prezzo? Li ho comprati l'anno scorso. Il prezzo ora non...

Ma e mai possibile che nessuno abbai montato i reflex sembrano buoni e il costo non è esagerato

Ragazzi al Alba dei miei 210000km e otto anni di vita forse è ora di sostituire gli ammo....la scelta e non poco complicata infatti non so se kyb o Monroe reflex quest7ultimi so che sfruttano una nuova tecnologia anche se a olio....qualcuno ne sa di più o li ha già installati? Grazie

Controlla che lo schienale dei sedili posteriori sia ben agganciato......quando chiudi lo schienale il non fa il fatidico clack lo schienale balla sul perno di aggancio

....aspetto pure io....manda i in pvt il link please :hail)

......ah perfetto le mie fumate sono o in accelerazione stirando ben bene la marcia o in terza ai bassi.....pensavo che il problema in questa condizione l'avessi solo io invece fumo in terza ai bassi e normaleeeee

Ma scusa tu che intendi per alti.....?per me alti =dai 3000 giri in su....è ti posso dire che a 3000 giri si è a più di 160 da tachimetro....mi spieghi quando si va a queste velocità e per quanto tempo?.......l'egr rimane chiusa solo a questi giri credo mentre tra i 2000 -3000 giri (range...

.....ho capito che il fumo potrebbe esser dato da molte cose tuttavia visto che giro da più di un anno con lo spinotto staccato dubito che questa fumosita(nulla di particolare solo in accelerazione)sia dovuta ad incrostazioni o il collettore che si sta pulendo ,anche perché il colore del fumo...

Quindi non sbagliavo quando sostenevo che l auto fu,a di più.....dopo più di un anno il collettore credo che il grosso lo abbia già buttato via

Ma allora a che serve tappare l'egr se i benefici in termine di bassi vengono "coperti" da una miscelazione non ottimale che a lungo andare potrebbe creare dei danni.....

.....boh non so dirvi questa egr inizia ad essere un mistero......possibile che non ce nessuno che possa togliere ogni dubbio sulla questione miscela?

Ragazzi ieri ho girato un po' con la valvola nuovamente ricollegata che dire le differenze Anche se minime ci sono,tuttavia leggendo in rete ho trovato qualche commento che sconsiglia di camminare con l egr staccata in quanto ci potrebbero essere anche dei problemi alla sonda lamda!infatti quest...

Il fumo nero o è dovuto al particolato(prodotto dalla combustione) che si accumula nello scarico,oppure da del gasolio in eccesso nella miscelazione che non viene totalmente bruciato secondo visto che la centralina rileva più ossigeno in automatico manda più gasolio che tuttavia non viene...

Se il motore avesse quale altro problema me ne accorgerei solo se l'auto va in recovery......la spia motore senza recovery di massima sia che de solo se l'egr fa le bizze.....per dirti tanto tempo fa ebbi il problema al terzo connettore iniettore....la spia avaria motore era già accesa a causa...