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Io sinceramente opterei per lo sfascio per quanto riguarda griglia, sportellino paraurti e locaro, al limite se non trovi griglie in buone condizioni eBay potrebbe venirti in aiuto i prezzi non mi sembrano così esagerati. Lo sportellino del carburante l'ho rotto (o meglio me l'hanno rotto)...

Dipende anche dal percorso che si fa, Attreyu mi pare che tu faccia tantissima autostrada, mentre qui parliamo di 70% urbano e 30% extra, non è poi così male considerando l'auto ;)

Son sincero, talvolta m'è capitato di dover rabboccare con oli con caratteristiche differenti per gradazione, questo per smaltire piccole quantità d'olio che altrimenti sarebbero rimaste inutilizzate in garage, con questo lungi da me il consigliare di farlo ;) Comunque nel tuo caso lo...

Io sempre cambiato a 20.000 km come da libretto e vedo che il motore continua ad andare (322.000km). Secondo me anticipare addirittura a 10.000 km il cambio, a meno che non si utilizzi il mezzo in condizioni gravose, lo vedo come un'inutile spreco di soldi. Inviato dal mio ASUS_X008D...

Rabbocca con qualsiasi olio di pari caratteristiche e gradazione, danni di sicuro non ne fai, stai tranquillo.[emoji6] Inviato dal mio ASUS_X008D utilizzando Tapatalk

Visti i lavori che già le hai fatto, alcuni anche molto recenti, e visto che il motore si comporta ancora bene io ti consiglio di tenerla e sfruttarla fino alla fine, i lavori che avresti da fare non ne pregiudicano l'affidabilità e potresti farli un po alla volta. La mia 1.6 120cv è a quota...

Ma hai controllato il connettore del terzo iniettore? Inviato dal mio ASUS_X008D utilizzando Tapatalk

Ma hai il cilindro pieno d'olio o il pozzetto candele? Perché se è la prima non hai alternativa se non quella di tirar giù la testa e rifare tutto, nella seconda ipotesi te la cavi con una guarnizione punterie nuova. Inviato dal mio ASUS_X008D utilizzando Tapatalk

Tubo inferiore intercooler fessurato. I sintomi che accusi sembrano proprio portare a quello. Dagli una controllata! Inviato dal mio ASUS_X008D utilizzando Tapatalk

Infatti, io così feci quando mi si ruppe 6 anni orsono. Ho tenuto il tubo un pochino più lungo in modo che non si pizzicasse chiudendo il cofano, vedo che ancora regge. Di certo non avrei speso 20 euro per un componente del genere, senza ovviamente criticare chi lo fa, ci mancherebbe[emoji6]...

Re: My dark car! :-) Detailing fatto! Gli anni passano, ma resta sempre bellissima! Inviato dal mio ASUS_X008D utilizzando Tapatalk

Bentornato Max! Inviato dal mio ASUS_X008D utilizzando Tapatalk

Ha i 17 anche per le termiche se non erro, tra l'altro bellissimi pure quei cerchi! Inviato dal mio ASUS_X008D utilizzando Tapatalk

Anche secondo me è nel polmone il problema, gira a benzina e vai da in installatore BRC. Inviato dal mio ASUS_X008D utilizzando Tapatalk

Quoto Stefano. Inviato dal mio ASUS_X008D utilizzando Tapatalk

Re: Consiglio pastiglie freni anteriori Brembo P23112 vs HP2 Quoto entrambi, le avevo installate anni fa quando avevo la Uno Turbo, e confermo tutto, da freddo frenata quasi inesistente e fischi continui sia a freddo che a caldo, però quand'erano in temperatura pareva un'altra macchina. Col...

Perchè fa parte dell'europa l'Inghilterra?

Spulciando in rete MIL dovrebbe essere una specifica per uso su mezzi militari, a noi interessa solo la GL. Entrambi gli oli bardhal da te citati sono additivati con fullerene. Se proprio vuoi un olio additivato prendi uno di questi due, io opterei per il t&d. Inviato dal mio ASUS_X008D...

Per il cambio devi tassativamente rispettare le specifiche api, in questo caso GL 5, questo per salvaguardare i sincronizzatori. Non ho le specifiche sotto mano ma mi pare che sia bardhal che Motul rispettino queste specifiche. Sulla mia, ma parlo di un 1.6 benzina ho messo il bardhal t&d 75w90...

Fintanto che non da problemi gravi io non mi farei troppi problemi :) La mia a 322.000km va ancora benone, zero consumo d'acqua, anche se sta iniziando a mangiarsi un po più olio del solito, ma finchè va, come diceva Orietta Berti, la lascio andare.