Risultati ricerca

si, un 1.6 turbo.. non e male :sarcastic) Gli orologi che somigliano di piu all interno alfa sono 2 Metrika (molto cari.. cca 90 euro l'uno) Raid-hp Amber look (40 euro l'uno) L'adattore so che c'e solo quello della Raid-hp e costa cca 30 euro. Le sonde... vengono sempre assieme...

si... senti le ruote posteriori che partono... l'anteriore e attaccato! Molto divertente... Per quanto riguarda il bagnato nessun problema... al massimo slitta poco, tanto che se c'e qualcuno in macchina manco se ne accorge :P Nei curvoni veloci... alcunissimo problema e praticamente...

No.. stesso lavoro

allora... la prima foto e anche la prima foto che fu scattata alla :147) e come tutte le macchine nuove, o che fanno un trapasso di propieta ti si offre una targa provvisoria (30 giorni) finche ti arrivano le targe definitive. Un po come le targe toll (dogana) E i cerchi.. si sono quelli...

:rotolo) grazie! Ho letto di fretta e ho capito un altra cosa....:) Chissa.. magari un giorno.. ci vedremo ad un raduno in Italia :elio)

e ho capito anche cosa significa pacchina...... mi spiace

:worship)

si sono i Cup Sport Grazie a tutti per i complimenti.. anche se non so cosa significa "pacchiana" :p

Dimenticavo :asd)

perdi ai bassi quello che guadagni agli alti giri. Adesso ho bisogno di qualche consiglio per il motore... :asd) 1.6 turbo - ho trovato: -turbina intercooler radiatore olio guarnizione testata colli e scarico il problema e che qua nn c'e nessuno che sappia modif. la centralina...

Cosa significa? vuoi dire troppo "tamarra" :ka) :mecry)

Salve a tutti, e arrivato il giorno per presentarvi la mia Alfa Romeo - fuori casa (Romania) Modello 147 1.6 Progression 120cv, Rosso Alfa, 3 porte, Alfatex Nero, Bose Sound System, Cerchi SuperSport 17" Modifiche effettuate nell'arco di un anno: Calotte verniciate Rosso Alfa Spoiler...

anch'io montero sotto la radio gli altri 3 , pressione olio, turbo e miscela :rotolo)

allora.. io ho smontato tutto il sistema.. e non e un problema di usura.. perche sono 2 cavi che commandano il cambio.. il problema proviene da un pezzettino di metallo in forma di semiluna (se trovo la foto faccio vedere) che e quello che cambia i pignoni nella scatola. la forma di semiluna, se...

allora a cosa possono servire? loro possono solo diminuire la distanza tra ammortizzatore e barra antirollio... e secondo me il solo risultato che puoi ottenere e che la ruota posteriore (interiore) si alzi di piu in curva

non esiste niente, te lo puoi montare tu un orologio che ti indichi la temperatura, ti serve un adattore che va tra basamento e filtro olio M20x1.5 e un orologio... cosi ho fatto io: e adattore:

io ho fatto l'assetto e non c'e stato bisogno di cambiare le biellette. E sinceramente.. non ho capito a cosa servano. Prima di cambiare sospensione e barre anti rollio pensavo che non ci stavano con le biellette originali, ma ora che e tutto montato non capisco cosa cambi :confusbig)

anch'io l'ho tagliata.. e se ci guardate attentamente ci sono 2 tagli di fabbrica... che indica i punti dove far passare la lama ;)

non sono diverse :OK)

Prima di tutto grazie ancora una volta per le spiegazioni molto precise. :hail) Allora..se il tratto sara: colli mariani, turbina (garrett t25 o k03s che e quella del 2.0tfsi) downpipe... significa che non va tanto bene avere il catalizzatore, centrale e finale csc, perche di diametro...