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Prima di tutto un saluto.. perche non ho visitato da molto questo forum (vergogna) Di preciso non so a che calcoli ti riferisci... se mi dici piu esattamente magari capisco meglio. Pero ti posso dire che la maggior parte di quello che ho letto a riguardo lo trovi su...

Cioe un uso... piu "agonistico" dell auto

Cosi mi hanno detto anche in officina

Quella freccia indica il magneto che c'e nella scatola cambio e che aveva un sacco di resti di metallo

:jolly) beccato... Si io sono quello la. PERO non ho montato ancora niente... al momento della rottura la mia macchina era "di serie" ....... al motore :p Comunque prima di spaccare tutto almeno ho potuto osservare che la mia nasona 0-100 km/h li fa in meno di 10.6s :asd)

a confronto con il prezzo del cambio spesa zero. Sostituzione in garanzia... pero tenendo conto che sono senza macchina da 1 mese e mezzo... e la potro ritirare al piu presto a fine gennaio... una piccola spesa in piu c'e :sic)

penso non sara mai capitato a qualcun altro... ?!

ecco:

il racconto cominciata cosi: Giovedi (data e ora non importanti) arrivo a casa, dopo aver parcheggiato la macchina, per radrizzarla un po volevo mettere in retromarcia.. e .. niente.. niente retromarcia... non ne voleva sapere... (ho un 1.6 120... niente selespeed) ... per il cambio era come se...

proprio solo non sei :mecry) Io ho rotto il differenziale 1 mese e mezzo fa.. senza far niente di speciale.. magari sono partito da fermo un po forte.. ma niente di piu. Per fortuna la garanzia Alfa funziona e mi hanno dato un cambio completo tutto nuovo :nod) Vediamo di non spaccare anche...

ma questa boccola in teflon e sotto la macchina ho dentro, mica e quella che tine la leva con il pomello :confusbig)

Grazie per la soluzione! ci dici i codici dei ricambi che cosi vado ad ordinarli anch'io?

Ci sono 2 chiocciole - compressore e turbina. Sul centrifugo c'e solo la chiocciola del compressore, perche al posto della chiocciola della turbina c'e la puleggia Se ho sbagliato a scrivere, mi spiace:) e per questo che ho messo anche 2 foto :p

anche a me interessano i pignioni della quinta, tanto per averla piu corta. Pero costa troppo all autodelta.. magari si trovano anche in italia L'Autodelta dice che scadono di 250 giri a 130km/h 3750giri E magari si puo trovare anche un Differenziale autobloccante :asd)

io al momento non ho optato ne per centrifugo ne per volumetrico ne per turbo classico La mia sola opzione e: piu cavalli + sovralimentazione... quale.. quando.. e tutto da vedere :asd) PS. Sappiamo pero dove :rotolo) :ignore)

al cetrifugo non c'e l'hai il wastegate.. perche quello funziona solo coi gas di scarcio... per TUTTI i tipi di compressori.. la pressione la regoli con le pulegge. Il calcolo e cosi : a nr max di giri del motore = nr max di giri del compressore. esempio: 1.6 - 120cv limite massimo...

non ha nessuna frizione.. Che io sappia si.. ha pressioni piu alte. Un buon volumetrico per 1.6-2.0 e l'eaton M45 (che tralaltro era montato sulla mini cooper s) arriva a 14.000 giri e se non sbaglio una pressione massima di 12PSI (cca 0.7-0.8bar ) ma lui e solito funzionare a 0.4-0.5 bar...

Entrambi sono compressori pero sfruttano diversamente l'aria volumetrico - sono 2 "spire" diciamo.. che comprimono l aria e la portano verso il motore Centrifugo - ha una turbina da un lato ha il guscio classico della turbina ma dall' altra parte ha una puleggia. Il...

interessante cambiamento per la tua :147) aspetto anch'io di vedere i risultati :matto) Io so che si puo andare anche con benzina fino a 14-15:1 pero con additivi e cifra ottanica alta :rotolo)

:lol: Tolleranza? Diciamo che qua ci sono cosi poche Alfa che se vado ad un officina autorizzata e dico che il turbo e di fabbrica e possibile che mi credano :sedia) :sedia) Per non parlare delle autorita.. che non se ne intendono, basta che rispetti i limiti d'inquinamento dell euro che e...