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stessa sensazione dopo due anni e mezzo...bravo GioV6! :OK)

anche secondo me non c'è una grossa differenza rispetto ai 17", per il resto sono stupito dalla resistenza ai colpi dei cerchi 18" originali Alfa, ci ho preso delle legnate spaventose ma finora sembrano essere ancora a posto!

:fluffle) :alfa)

:swear) :swear) :swear) :motz) :motz) :motz) :mitra) :mitra) :mitra) :asd)

già...e io ho proprio il vizietto di tirare la frenata fin dentro la curva (naturalmente quando sterzo la frenata è meno intensa, ma può essere ancora in corso) oltre che di "buttarla dentro" con un bel colpo secco di sterzo (cosa che con lo sterzo meraviglioso del GT riesce una meraviglia, ma...

Frankie, che dire...innanzitutto beato te che l'hai potuta godere cosi tanto fnora...io in settimana non la vedo mai, la uso solo nel weekend (nemmeno tutti) ma comunque i miei 15mila all'anno sono riuscito a farli...a dimostrazione del grande pregio che hai sottolineato, ovvero la versatilità...

che domande, a 7 mila no?? :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Beato te..."già" 58 mila! Comunque non puoi farmi queste domande proprio oggi, dopo che ieri mi sono fatto una puntatina al mare (quindi Milano-Serravalle-Genova e ritorno). Certo avendo una interessante pollastrella al fianco mi sono dovuto trattenere non poco, ma è sempre un piacere...

Vorrei innanzitutto esprimere la solidarietà a spumone90. In secondo luogo vorrei sottolineare come siano rari topic di questo tipo riguardo la nostra amata. Mi ha colpito come in oltre 2 anni di forum questo sia il primo o uno dei primi topic titolato "sono rimasto a piedi con la GT", nè...

Complimenti! Hai fatto un abbinamento originale, ottenendo a mio avviso una macchina tremendamente bella (certo poi la brera probabilmente sarebbe bella anche marrone con interni verde oliva) :OK)

gli interni sono assolutamente uguale alle altre distinctive

io un paio di sci da discesa (anche "carving") nel tunnel dietro il bracciolo ci entra comodamente. L'unico accorgimento è che devi infilarlo con gli attacchi disposti verticalmente, e poi una volta dentro girarlo di 90 gradi (in pratica mentre lo infili gli sci restano piatti, poi li ruoti...

sabato scorso sotto una fitta nevicata scorazzavo per Selva Gardena su salite oltre il 10% sorpassando fior di Suvvoni e trazioni "quattro" con la mia povera alfetta con 240cv all'anteriore e gomme da 18" (Pirelli sottozero ovviamente!!) :culo) è incredibile l'efficacia delle gomme termiche...

Su che pista l'hai provato?

in effetti sto pensando al comportamento con le invernali pirelli...(anche se di solito con queste guido più tranquillo)

che meraviglia!!! :sbav) :sbav) :sbav) :sbav) :sbav) quanto ho rimpianto di non aver preso il nero pastello...... confermo il fenomeno che tu citi in frenata. è relativamente facile da ottenere questa sensazione di retrotreno che allarga soprattutto in frenata, se dai un colpo secco con...

è tanto orribile da essere infotografabile temo praticamente segui il bordo superiore della portiera...all'estremità posteriore della porta, dove su alcune macchine troveresti il "pirolino" per comandare la serratura dall'interno, trovi un aborto di tappo in gomma di circa 5 cm di lato

Non mi pare se ne sia mai parlato sul forum: a nessuno è mai venuta l'idea di eliminarlo o quantomeno sostituirlo con qualcosa che dia meno nell'occhio di quella schifosa bozza informe di gomma che stride al massimo su una portiera cosi elegante? sto parlando naturalmente del pattonissimo...

2 anni fa avevo comprato per il GT le sottozero 18" a circa 800 (però 225/40), una meraviglia

2 anni 28 mila euro?? ma la quotazione eurotax è circa 21 mila!! alla faccia di quelli che dicono che solo le tedesche e le diesel tengono valore da usate...che il busso sia indirizzato nel futuro a mantenere una certa quotazione "storica"?