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Si è aggiunta anche una notevolissima vibrazione quando mi lascia la frizione, diagnosi del meccanico reggispinta + volano il tutto ad appena 74k km :bonk)

Da oggi si sente chiaramente anche in marcia :dead)

A giorni dovrei sostituire la frizione e vorrei cogliere l'occasione per sostituire l'olio del cambio. Avrei pensato al Motul Gear 300 gradazione 75w90. Vado bene o punto su altro ? Altrimenti Bardahl t&d synthetic oil 75w90 o ancora BARDAHL GEAR OIL 4005 SYNT 75W90

Sembrerebbe che la lambda vada in avaria per un problema alla miscela aria-gpl, magari si è particolarmente sporcata. Il filtro GPL è stato mai cambiato ? Quanti km ha l'auto e quanti l'impianto ?

Hai l'impianto Gpl, vero ?

Ciao ragazzi, da un paio di giorni si sono presentati alcuni problemi alla frizione :mad2) 1) Un tintinnio proveniente dal vano motore (lato destro quindi zona cambio) relativamente udibile che scompare appena si appoggia il piede sulla frizione (senza neanche premerla) 2) Un cigolio sempre...

Esatto

E' molto probabile, come dici tu, che sia il recupero intasato. Ovviamente la pressione da qualche parte dovrà uscire e la strada più facile è quella dell'astina... Per prima cosa ripulisci il filtrino che trovi nella vaschetta del recupero vapori e vedi come va ;)

Potresti provare, con scappello e martello, a creare una sorta di intacco e poi allentarlo con qualche martellata sempre aiutandoti con lo scappello... Se hai spazio ovviamente

:scratch) Dubito sia la distribuzione spezzata. Non vorrei che hai due problemi diversi 1) Sensore fase guasto (quindi centralina in recovery che non supera il 3000 giri) 2) Motorino di avviamento che non agisce sul volano e quindi il motore non gira per niente (rumorini che sentivi + macchina...

1) Sensore fase guasto 2) Motori fuori fase 3) Distribuzione spezzata con tutte le conseguenze del caso All'avvio come senti girare il motore ? Avendola spenta funzionante è più facile una delle prime due

Ebay, subito.it (si trovano sfasci che hanno 147 complete) oppure in qualche sfascio fisico...

Ripetile, sempre a caldo, mantenendo il motore a 2500 giri...

Il fatto che, dopo aver camminato qualche giorno a benzina, l'avaria motore ti sia spenta lascia supporre il classico problema di iniettori GPL che trafilano e/o funzionano male, solitamente la durate degli iniettori gpl tende ad essere di circa 80k km. Sicuramente se fai una diagnosi (va bene...

La pompa a bassa pressione lavora a circa 4 bar mentre quella ad alta pressione può arrivare anche a 1600-1800bar

Il rumore potrebbe dipendere anche dal variatore di fase.... Per il problema dell'avaria motore è necessaria una diagnosi Inoltre, prova a girare qualche giorno a benzina e vedi come si comporta

Quoto il consiglio di tentare un avviamento a freddo, potrebbe essere il sensore di giri che sui multijet da qualche noia

Che poi come mai è stato commesso questo errore ? Probabilmente neanche a Pomigliano hanno capito questa strategia di marketing... Che differenza c'è tra una Q2 con SportPack e una Ducati Corse ? :ka)

Potrebbe essere qualche iniettore che sfiata, verifica se le sedi sono pulite.... La prossima volta prendi una tedesca, avrai solo la turbina spaccata dopo 10 mila km :lol: una catena di distribuzione rumorosa nella migliore delle ipotesi, consumi d'olio abbastanza elevati e potremmo...

Assolutamente no...