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sicuramente come hanno detto molti nei post precedenti è la pompa; se è in garanzia guarda bene che non ti rifilino una roba usata... ;) stacci di sopra! ;)

we amico messinese bellissima la nasona :elio) stesso colore e stesso motore, il mitico 140 cv , che ti consiglio di non toccare, è il migliore diesel che hanno fatto , il 150 è meno prestazionale.. , anche io con i fari xeno , però quelli originali... complimenti :sarcastic) :asd)

1) ZeroShift 2) 3.2 v6 24v 3) Sonny Crockett 4) squalettoge 5) Yaco 147 T.I. 6) Il Barbiere 147 7) icaro821 8) Outatime 9) Metalhell 10) Passat 11)SPITA87 12)Stefano07 13) Fonzie444 14) Angelo81 15) follettodisgraziato 16) Federicoroll Anche io come voi gioco...

Lascia stare i rumorini............ :sarcastic) A prescindere che la macchina sia nuova, del fatto che ciuccia xke è il chiodino, credo che ci sia qualcosa che non va nella misurazione del livello di carburante; forse il galleggiante.. Prova comunque a fare benza da qualche altra...

Fiat Uno 1,0 fire : anni 90 : una macchina da paura, sgommava pure in terza :sarcastic) venduta nel 97 a 180,000 km , ancora cammina, ed è a quota 300,000 e passa Ford fiesta 1,3 benzina : lenta come un bradipo zoppo , ma affidabilità spettacolare 328,000 km :p Seat Toledo 1,9 diesel...

hai ragione per il video e per youtube... a quest'ora lo spaparanzavo on line......!!!!!!!!!!! :sarcastic) :sarcastic) il problema è che prima non avevo un cellulare che faceva video, ma solo delle fotine vga da 2 soldi... Adesso ho provveduto , anche se in ritardo , a dotarmi di un...

se un 105 cv 1,6 fa 6 a litro che poi si assesta dopo un pò di km sugli 8, 9 km/l , chi si compra un 1,6 tanto vale che faccia un pensierino alla gta, tanto giri come vuoi la frittata siamo là come consumi :sarcastic) :rotolo) :asd) :culo) :sedia) :D

Ne racconto qualcuna : :elio) 1) La prima volta che ho messo il culetto sulla mia nasona 140 cv (una bestia) :elio) :nod) 2) aver girato in pista con la nasona :p 3) aver girato in pista con una Uno turbo elaborata ( circa 450 cv) MOSTRUOSA , ebbene si , una Uno turbo elaborata...

la mito è una Gpunto sotto tantissimi aspetti, plancia e simili.... per quanto riguarda il feeling, prendono per il culetto quei collaudatori che la mettono in pista a girare... il sistema di sospensioni posteriori, il quadrilatero della 147 non ce l'ha quindi niente feeling da sportiva con...

Serie 0 con gli xenon , come la mia :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic) all'anteriore come al posteriore... è uno spettacolo ... Io la gta non la vedrei mai restyiling ( vabbè che non la fanno :asd) ) però l'aggressività la da quel musino e quel posteriore cattivo che solo la serie 0...

la plancia è quella della Gpunto, lo sterzo mi piace, la soluzione dei fianchetti laterali, non mi piace proprio, stilisticamente gli interni sono orribili a mio parere.. Poi vorrei vedere quando la smettono di montare il clima sotto il cambio , illeggibile e poco funzionale... quella radio...

se segui il profilo plancia lungo i cassettini , sono sistemati maluccio

è un bel prodotto , ma permettimi, è montato " ad cacchium canis" ....... :sarcastic)

Ho visto in giro alcune foto degli interni della mito ed è orribile dal mio punto di vista.. Esternamente è bella, niente da dire, forse il cofano tagliato in quel modo tipo Gpunto nn mi piace moltissimo , ma è passabile, anche se l'avrei preferito con 2 tagli sagomati vicino allo stemma ed al...

certamente, l'80 % della gente che fa le fusa al guard rail è quella che non ha idea nè rispetto della velocità. Basterebbe sempre accortezza e buon senso ;)

[/b] si infatti ;)

Logico che non si corre sul bagnato , quindi dire come hai detto tu : che te ne frega del bagnato , tanto c'è l'Abs non è tanto corretta come affermazione; adesso che hai aggiunto che l'Abs e ABS e VDC terranno la macchina finchè possibile sottolineano come non siano sistemi che controllano il...

beh , Abs e simili sono pur sempre degli ottimi sistemi , ma quando piove bisogna comunque stare attenti, la natura non si sfida, perchè si perde..

no no , dico di scalare perchè ho tempo e visuale e non ho la necessità di inchiodare con una marcia alta, premettendo che naturalmente scalando non diminuisce lo spazio frenata, in questo caso , scalo solo perchè ho tempo , visuale , e non ho la necessità di inchiodare , nel caso contrario ...

In strada è una cosa, in pista un' altra..... se devo frenare perchè è una emergenza inchiodo e basta non si può fare altro. se invece è una emergenza ma c'è la possibilità di uno spazio di frenata più lungo è inutile che inchiodo di sesta, scalo fin che posso e faccio con calma, ma nelle...