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come già fatto 1000 volte cito un mio post del 2007 che casca a fagiolo:

scollegando e ricollegando il connect alla stessa auto non viene richiesto alcun codice, garantito al limone

la numerazione delle targhe non è progressiva come una volta, le motorizzazioni fanno scorte e quindi potrebbe capitare che in una provincia si sia più avanti e un'altra abbia ancora delle scorte di targhe vecchie

io ho proprio quelli della edital del primo post, se vuoi puoi nascondere il display e basarti solo sul cicalino, li ho presi proprio da quel venditore, sono molto precisi io l'ho montato su una station wagon e il display l'ho fissato alla base del lunotto posteriore così lo vedo quando mi giro...

ma quanto dovrebbe rimborsare fiat all'alfa per tutto il lavoro di affossamento fatto da metà anni 80 ad oggi? :asd)

tutto come da copione! http://torino.repubblica.it/cronaca/201 ... -29552349/

anche io ero straconvinto che chi segue e tampona ha sempre torto, poi secci è intervenuto in una vecchia discussione e ha infranto questa mia unica certezza :D

i tergi si incollano al vetro, potresti mettere dei tappi di sughero sotto ai bracci per non far aderire la gomma

nessuno ti ha risposto perchè è un argomento trattato fino allo sfinimento,cerca e vedrai che è possibile e anche come fare

il contagiri ha fondoscala diverso

è chiaro che le aspettative sono un po' diverse fra alfa lancia e ci metto dentro pure fiat rispetto a una dacia che 10 anni fa a momenti faceva i carrelli della spesa è una foto ufficiale, hai mai visto quelle di Fiat/Lancia/Alfa con gli assetti rasoterra basse come una talpa e larghe 2...

non c'è gara, anche oggi io come linea non avrei dubbi

qui a milano le 147 stanno passando in mano ai xxx :asd) che le conciano come carri di carnevale, accadrà lo stesso alla gt

nemmeno prima rischiavi, stai sereno :OK)

vabbè ma il sub non è mica un monolite di titanio, mica può aver fatto o fare danni in caso di incidente, sarà di legno e si spaccherà nel caso! certo che un feretro di quelle dimensioni per avere delle note basse... mi lascia veramente senza parole :p

c'è il cassettone all'interno del quale esiste l'ammortizzatore. La barra duomi è una sbarra di metallo che si monta fra i duomi degli ammortizzatori per rendere più rigido il telaio ma stiamo parlando di casi particolari, non certo necessaria su un'auto stradale e tantomeno al posteriore. e...

no, la barra duomi non c'è, dotty se l'è messa

non serve l'examiner, allenti le fascette, stacchi il connettore e metti quello nuovo, il comportamento dell'auto sarà subito quello giusto.