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Tanto per capirci: exbOt5Vd4GI Queste cose, in un piazzale, son capaci di farle tutti. Ma era in prima, easy. Su asfalto, chiedigli di mettere una seconda in accelerazione...poi vediamo. COmunque sia, divertitevi.....e fate buona scorta di differenziali. :nod) :asd)

Capirai......non ti serve un 320 per farlo. Guarda bene la vettura del video, noterai che ne è stato stravolto l'assetto. N.B.: sottolineo che nn ho mai detto che sia impossibile provocare un sovrasterzo di potenza. Mi ci sono divertito in più occasioni. :D :nod) Ma il drifting in velocità...

Guarda, ci pensavo proprio ieri sera. La nostra ha i cerchi da 15" con le 205, quella del video ha i 17" all'anteriore, i 15" al posteriore e pneumatici decisamente stretti....direi 185 occhio e croce. Chiaro che messa così la fai pattinare facilmente, è pur sempre un 6 cilindri. :nod)...

Mio padre ne ha una, del '94 però. 238k km, precisa. Il motore, come ti ha scritto Overboost, è un polmone. Ovvero è sotto potenziato, è una berlina da turismo. L'allungo è notevole, il motore agli alti regimi urla, insomma.....son sempre 6 cilindri. Ma aspettati una risposta ai bassi carente...

Concordo su buona parte della linea. Ed in particolare sul fatto che un segmento C, nella maggioranza dei casi, viene scelta da persone di tutte le età. E' quindi ovvio che io rinuncio volentieri ad una cospicua % di comfort in favore di una determinata resa estetica. De gustibus. Poi, chiaro...

150/250 Euro per una lucidatura superficiale. Io mi arrangio da me, ho preso la lucidatrice della Pilot ed il T57 Dark della Gelson. Qualcosa di eccezzionale, risultati strabilianti.

E' dall'inizio della discussione, ancora prima che venisse suddivisa in due, che seguo la partita a tennis. :asd) Capisco la posizione di entrambe le fazioni. C'è una cosa che nn mi spiego: chi ve lo fa fare di scannarvi quì, all'interno di un forum? Se Gabry e Devil sono convinti di essere...

Perdonami se ribatto sempre alle tue di uscite, ma sei uno spasso. :D Poi me le servi su di un piatto d'argento....too easy. :fluffle) :backb)

Più che altro, ingordo. :D

:clap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)

La legge di Murphy impera. :nod) Scommetti che, as usual, dopo averla venduta ti sentirai dire "se avessi saputo....." :asd)

E' semplicemente stupenda. Ma ti garantisco che nn è il prezzo a decretarne l'ostica rivendibilità. A chi piace la 147, di solita sbava per la Gt. Io ne sono un'esempio lampante. :asd) Ma solo un collezionista od uno sfegatato del marchio/modello punterebbe ad un 3.2 benzina. Per un discorso...

Dai, nn ci credo. Chi ha partorito il phosotscjopppp? Confessate, suvvia. Perchè non voglio crederci che qualcuno è stato pagato per ideare, progettare, prototipare e realizzare la campagna marketing per quel..... quella....... questa....grande capz.....grandissima capzata...

No, figurati. Hai semplicemente sforato il regolamento del forum. :nod) ;) :ka)

Io c'ero. :D

Ne dubito. Di norma utilizzano cerchi a canale rovesciato con un' ET negativo, abbinati a distanziali generosi. Alle volte, se possibile, trapiantano l'asse posteriore compatibile da un'altra vettura. :scratch)

Non ci credo.....il mingherlino!!!!!!!!!!! Iluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!! Allora, come siamo? :yep) :yep)

Ha la targa albanese. Comunque sì, in Germania le omologano tranquillamente. Basta vedere le preparazioni di Rieger.

La vettura è sempre stata tua? Te lo chiedo perchè io a 120k km circa ho cotto la guarnizione di testa. Dopodichè sono iniziati i problemi. E' molto probabile che ci siano un paio di fasce incollate, visto che mi mangia olio da far schifo. 1 lt ogni 800km, ne ciuccia anche qualcosina in più...

Nn ti passa 'na mazza...... :D 0 gneuri? :ohmamma)