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verissimo! la delta lo monta uguale.. ora ho guardato e deriva proprio dalla stilo.. comunque sarà meglio lo sistemino.. la cosa che mi sta facendo venire i nervi a fior di pelle è quel maledettissimo cigolio del pedale della frizione, più una modulabilità a caldo penosa.. e ripeto penosa..

no, nessun controllo a 5000. solo tagliando a 35000, l'olio và sostituito ad avviso cb causa fap. ho controllato io i livelli e sono tutti al max. solo in extraurbano con piede leggero sono a poco più di 15km/l

le boccole sono intervenuti sulle ultime e il problema sembra risolto, la mia verificato con la data di produzione ha le boccole modificate.. comunque girano proprio le palle.. il motore è una meraviglia fpt ha fatto un ottimo lavoro, anche se per ora i consumi sono altini..

la bravo pare affidabile a sentire i pareri di chi ce l'ha. il concessionario mi ha detto che la leva del devioluci è un problema noto sulla grande punto, e questa è la prima bravo che fanno.. io spero che sia l'esemplare ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!, ma che se mi risolvono questo popò di robe, posso poi finalmente...

come sapete ho sostituito la mia 147 con una bellissima bravo multijet 120 pack sport.. bella dentro e fuori quanto difettosa.. arrivo stamattina dall'offdicina, dove ho appuntamento per il 5 gennaio per questi problemi: cuscinetto reggispinta rumoroso a freddo più pedale frizione cigola a caldo...

digitale pronta, macchina stralucida, ho in totale circa 170km.. e diluvia :cry: ma baff. :asd)

foto a breve.. sono stato in macchina fino adesso, a configurare tutto.. che spettacolo :) la funzione cornering sulle ultime è disattivabile, ma da quel poco che ho potuto vedere nelle manovre al buio aiuta.. sensori di parcheggio affidabili e soprattutto danno bene l'idea dell'avvicinamento...

arrivata a casa :A) prime impressioni: preconsegna pessimo :KO) interni non perfettamente puliti e vano motore idem.. libretti tutti in tedesco ( auto blu and me assistenza) già sentito il conce per domani pomeriggio mi fa trovare tutto.. tappetini specifici sport: mi ha detto che fiat...

purtroppo la mito per quanto bella, a mio avviso ha un prezzo eccessivo rispetto ad altre segmento b di pari dotazione.. domani ritiro la bravo :D non vedo l'ora :)

la golf è una gran macchina, dopo averne provate 2 di cui 1 molto bene, non posso che elogiarne l'eccellente comportamento stradale. se i km te lo consento il gti è un bel ferro, ma la tua con le modifiche mirate che hai fatto la trovo bellissima :OK) spero di aver fatto bene ad aver dato...

sostituisce egregiamente il 1.9 120 oltrtutto i 300nm di coppia erogati ad un regime inferiore dovrebbero garantire una buona fluidità.. lo sò, per il 150 ma alla fine il prezzo è stato molto vantaggioso, e in previsione di tenerla a lungo, ho optato per un motore che non mi dissangua in caso di...

4500€ t.s 120cv distinctive 2001 km 110000. i concessionari o la schifavano o max 3000€ ma proprio max. e ne avròl girati non meno di venti, con preventivi su macchine dai 18 a 20k €

farò un bel reportage :OK) arriva venerdì. penso di aver fatto una buona scelta e che non mi deluda. ti ringrazio ancora per i consigli e la pazienza che hai avuto :grazie)

non teneva una cippa :asd) ma anche con le yokohama che avevo prima :scratch) mentre le CEAT :jaw) della gp azindale quando piove sono come le bridgestone sulla neve :dead)

lo so, avevo le re040 sulla 147 :asd)

preeesa :A) firmato :OK) me la consegnano venerdì pomeriggio!! è spettacolare, la pedaliera è da sbavo.. oltre agli accessori che ho elencato c'è il braciolo posteriore e la ruota di scorta. rosso maranello fa risaltare il kit sport e i cerchi bicolore bruniti :OK) ho scelto quella gommata...

mhà forse il diesel è la scelta più razionale.. il 1.6 120cv è un motore molto moderno, e diversi miei clienti che ce l'hanno su bravo e delta me ne hanno sempre parlato bene.. come giustamente dice mio padre, se con questa crisi l'azienda dove lavoro tagliasse la possibilità di portare a casa...

si c'è il blu and me nav, è a pittogrammi. per lavoro percorro 40k km all'anno con la gp mjet aziendale, lo conosco il diesel, non mi dispiace..

si molto più accessoriata, ma l'unico che ritengo particolarmente valido è il clima automatico. sulle 1.6 m jet (all'esterno non cambia quasi nulla) quel clima manuale mi sa un pò di povero, alla fine è simile alla gp van aziendale..

avendo l'aziendale e la mia solo più per svago l'ultimo anno ho fatto 18k km considerando 2k km a/r per delle ferie che solitamente non faccio così lontano..