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alla fine c'era qualcuno allo speedday? :) io c'ero, ho girato dalle 11.30 alle 12.30, e a parte un'alfa 75 che era piu' insabbiato che in pista non ho visto nessuno :)

Re: ma non e' vero, e' un fattore oggettivissimo la sportivita' di un'auto :) non e' una linea aggressiva che fa di un'auto una sportiva, e la linea e' l'unica cosa che possa essere opinabile... un'auto sportiva per essere tale deve rispettare certe caratteristiche, per cui le cose essenziali...

si, purtroppo son un commerciante, e per me e' SEMPRE facile riuscire a risparmiar dei soldi...

mah, sei piu' testardo di un mulo... i soldi son tuoi, non posso sindacare quindi...

bruno, ti telefono...

io ci saro' ;) e tra virgolette, e' UNDER 300 km/h, non over, quindi tutti coloro che stanno SOTTO i 300 km/h... ci saro' a girare, e penso ci sara' qualche rx8... vedremo :D

era cio' che volevo qualcuno dicesse... finalmente trovo uno che ha un'idea chiara di cosa sia la sportivita' di un'auto :) parlar di sportivita' citando una mini comunque imho e' pressoche' una bestemmia :) detto cio': la mia auto NON e' una sportiva, anche se il progetto originale voleva cio'.

ma lol, di casa intendevo dell'alfaromeo :D

spendendo vagonate di soldi, con un'affidabilita' da punto interrogativo, con una manutenzione straordinaria doverosa :) allora si, e' possibile...

portate esempi :) anche di casa se ritenete :D

avendo letto in giro una fracassata di ... opinioni ( :asd) ) volevo farmi un'idea su quale fosse il pensiero comune riguardo a questo argomento :) quando un'auto puo' esser definita sportiva? quando un'auto puo' esser definita sportiveggiante? quando un'auto non puo' esser definita sportiva...

ok, creo un topic, perche' ho letto cose che... lasciamo stare qui... https://alfavirtualclub.it//forum/vie ... 15&t=96932

oddio ragazzi... una 147 non ha niente di sportivo ragazzi, ma proprio niente... una GTA al limite puo' esser vista come "sportiveggiante"... ma non una 147, oltretutto diesel dai...............

ghghgh sai una cosa? piu' va avanti il discorso e piu' mi rendo conto che stiamo entrambi parlando di uno stesso argomento ma riferito a cose completamente differenti :asd)

a me dissero che in caso di impianto nos funzionante la macchina la incubettano proprio :) pero' non ho mai indagato sulla veridicita'...

se aumenti di 70-80 cv, preparati anche a modifiche doverose al cambio, non solo alla frizione, perche' lo triteresti in breve tempo, e all'impianto frenante, perche' diventerebbe molto pericolosa...

quotissimo, volevo scriverlo io, ma... son rimasto fregato :D

non ho mai parlato di cayman s, ho detto che sto mio conoscente ha una cayman (non cayman s) e mi pare abbia 245-250cv, ha 4 mesi e la sta dando via perche' l'ha definita uno scafandro :) della cayman s non so :)

le auto aspirate no :) sulle turbo ci puoi far quel che ti pare giocando di centralina ma rischiando l'affidabilita', sulle aspirate invece sei costretto a cambiar pezzi per raggiungere un miglioramento effettivo, e come gia' detto non tutti i componenti, nonostante siano i migliori sul mercato...

oddio, sta persona non va in pista a testare le auto, ed e' passato da 305cv di una slk ai 245 o 250 (non ricordo) della cayman, ragionandoci mi pare abbastanza normale che l'abbia definita paracarro...