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Grande! Facci sapere!! E dicci anche com'é il grasso strongflex!

Indentico a me.. facci sapere! ps: Un mio amico mi ha dato il suo vecchio semiasse (sempre 147 Q2).. come tolgo l'omocinetico dal bicchiere del tripode? Devo tirare finchè non spacco il seeger? :scratch) :asd) Gli omocinetici di destra e sinistra sono uguali no?

sedili della 4C???? FOTO!!!!!!!! :lingua)

Che motore hai? E le scintille dove le avresti viste?? :ohmamma) Comunque potrebbe essere qualcosa sullo scarico.. io fossi in te farei un controllo visivo accurato, magari alzandola e togliendo il paramotore. Se si è avviata anche su di giri e traballante farei anche un controllo con...

Anche secondo me.. Io ho visto cosa costa il ricambio skf.. E direi che lo lascio così finché non crea problemi :D

Fai un video che sono curioso!! Il mio lo fa solo nelle curve strette mentre accelero.. è una specie di lamento. SI sente bene nelle rotonde piccoline se ti fai dentro un paio di giri.. :matto) Comunque sono quasi sicuro che sia il giunto omocinetico lato ruota. E' da un anno che fa così...

Ce l'ho anche io! É una specie di vibrazione quando accelero a basse velocità con lo sterzo quasi tutto girato verso sinistra.. Se non accelero smette.. Se do gas riprende! A me si era rotta la cuffia di sinistra.. Ma il rumore viene da destra.. sembra! É stabile da quasi un anno.. Ho sentito il...

Se hai un problema al tripode quando acceleri l'auto ti vibra.. soprattutto quando acceleri con marce alte. Se si è rotto un pezzo del tripode l'auto ti sobbalza proprio...

Prova a fare un po' di leva o se c'è qualche punto di saldatura o che non viene via prendi un cacciavite/scalpello, un martello, e gli dai due colpi... :asd)

Prima si svincolano le biellette (due bulloni), poi si tolgono le 4 viti.. Per le biellette guarda qui: https://youtu.be/LYFuRSPhag0

Grazie dell'opinione. :) Alla fine, quando sarà, procederei così: - Kit 4 trapezi Lemforder (o alla brutta TRW) - BIellette barra stabilzzatrice maggiorate Meyle HD - Boccole barra stabilizzatrice anteriore e posteriore in poliuretano stronglex Che dite?? Almeno per la barra stabilizzatrice...

Facci sapere poi come vanno!! :nod) ps: nel montarli cospargili benissimo di grasso al SILICONE... o silicone arrichito con teflon (PTFE) compatibile con la gomma. :OK)

Sono i silent block (gommini). La barra posteriore la smonti in 5 minuti di numero... 4 viti accanto ai silentblock e due biellette da svitare.

in realtà ho a disposizione un ponte e qualsiasi attrezzo necessario.. quindi i lavori me li faccio da solo. Cambiare i trapezi e i gommini della stabilizzatrice non è niente di che, in una mattina faccio tutto.. più il pomeriggio se devo togliere i vecchi silent block e mettere gli strongflex...

smontali, riempili di grasso al silicone e rimontali... così vedi se sono loro o meno!

La mia Q2 ha 236.000km e trapezi inferiori e barra antirollio sono originali... i trapezi superiori li ho cambiati solo una volta perchè cigolavano.. ormai 100.000km fa. Il retrotreno non l'ho mai toccato. Al momento tutto tace, però vedo ad occhio che i gommini sono un po' usurati.. tra poco...

probabilmente gommini barra stabilizzatrice posteriore. Se è una 147 normale sono da 14mm: http://www.strongflex.eu/en/alfa-romeo- ... l_bar-14mm 16€ e 15 minuti di lavoro.. inizia con questi!! ;)

probabilmente è solo il cilindretto o la pompa frizione.. dovresti cavartela "con poco".. :nod)

Lemforder è fornitore Mercedes.. e dicono che siano migliori dei TRW i bracci per la 147.. Comunque su ebay costano quasi uguali TRW e Lemforder.. Cambierei i 4 trapezi più i due gommini della stabilizzatrice.. spesa per i pezzi tra i 250 e i 300€ più qualche ora per il montaggio.

A volte rimangono un po' in giro sopra la testata senza cadere nel motore.. Nel mio caso é finita nel cilindro e poi é uscita da sola dalla valvola di scarico..