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Marco, i tuoi gommini strongflex li hai misurati? Erano davvero 23mm o ti mancava 1mm come a "Tropico"? Una volta montata la barra riuscivi a muoverla a mano o gli strongflex la stringevano eccessivamente?

con i gommini originali, una volta svincolata dalle biellette, riuscivi a muoverla agevolmente a mano? :sgrat) Il grasso originale in cosa non ti convinceva invece? Vorrei fare lo stesso lavoro sulla mia Q2 ma mi stai dando qualche perplessità.. :D

detta così sembra che ti abbiano mandato quelle sbagliate da 21mm al posto di quelle da 22mm.. :scratch)

e quindi cosa avrebbe smontato? Quel "tutto" a cosa è riferito? La prima cosa a fare è un controllo con examiner / MES, poi si guardano gli iniettori con relativi cablaggi... poi si fa un test di compressione sui cilindri. Se è un meccanico decente avrà anche un endoscopio.. senza smontare...

scusa ma cosa vuol dire "l'ha già rimontata" e che il cilindro borbotta ed il danno è fatto?!??!?! Ma da che maccanico l'hai portata? Da uno che il giorno prima era pescivendolo??? :splat) Va smontato il collettore di apirazione. punto.

QUando è capitato a me ero dietro casa che tornavo dal supermercato.. ho sentito un rumorino metallico ma l'auto anadava bene.. la parcheggio in box e salgo a casa. Scendo dopo 20 minuti per anare in palestra, l'accendo e... motore che strattona e sembra girare a 3!! :ohmamma) Spengo...

Se hai rotto le swirl e ci fai girare il motore fai seri danni. Rovini valvole e pistoni, e se si incastra sul bordo rigando i cilindri è la fine, butti via il motore. Se la tua ha il collettore in plastica va smontato, con 4 colpi di martello spacchi le 4 farfalline (ammesso che ce ne siano...

Fammi sapere!! Se gli strongflex non sono buoni evito di metterli anche io.. Come ti sono sembrati i lemforder rispetto agli originali come qualità costruttiva?

Non li ho ancora montati! Sto aspettando che i trapezi inferiori si rovinino per fare il lavoro completo.. Ma a 240.000km vanno ancora fin troppo bene.. Anche io voglio mettere Lemforder..

Ah!! Ma hai misurato con il calibro barra e gommini? La gta da quanto ce l'ha la stabilizzatrice? Dietro é da 16mm come la mia q2 ma io davanti ho la 22mm, tu dovresti avere qualcosa in più.. Magari ti hanno spedito la versione sbagliata.. Sul loro sito le hanno da 22, 23, 24, 26..

solo sui 150cv Euro 4. Dal 2007 in poi hanno anche cambiato il collettore mettendolo in plastica.

anche secondo me è la barra.. ma a biellette come sei messo? Hai serrato poi bene tutto alle giusta coppia? Hai usato dappertutto il grasso (siliconico sui trapezi lemforder e quello fornito per gli strongflex)?

si eliminano le valvole lasciando i condotti sempre aperti. Le 4 viti M6 servono per tappare i buchi dei perni dove ruotavano le valvole.

Stabilizzatrice o trapezi inferiori.. Forse stabilizzatrice!

Plastica.. Che ha le swirl di alluminio. Le peggiori

Tanto?? Per una cosa così con 600€ in Lombardia manco entravi in officina!!! Di dove sei? :D

quanto hai pagato la sostituzione del motore dal meccanico??

che botta la rottura swirl!! Anche a me è costata 1400€.. :sedia) Adesso che prendi??

dipende da che auto hai.. se PRE o POST 2007. Se hai il collettore in alluminio o in plastica praticamente. Nel collettore in plastica si trova sotto, quindi devi smontare il collettore, un bel lavoraccio. Ma tu hai ancora le swirl??? :ohmamma) A me a 226.000km (EGR tappata a 100K km) la 3°...

Bene!! Ma cosa hai montato di preciso??