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Certo che si. Ora i pezzi precisi che occorrono non saprei dirteli, non sono un tecnico. Ma se vai da un meccanico/gommista che fa questi lavori già da un pò non dovrei preoccuparti di nulla. Informati meglio nella tua zona se c'è qualcuno che fa questo tipo di modifica e poi facci sapere. :nod)

Ok, adesso ci sono. Si in effetti hai ragione: le forza in gioco sulle gomme posteriori non sono tali da portare ad un consumo eccesivamente irregolare dei pneumatici, cosa vera invece per l'anteriore dove il tipo infatti, ha detto che il lavoro occorre farlo. Per quanto riguarda i dati...

http://www.youtube.com/watch?v=fO2uVro3iXY Quando ho sentito il suono della F430 mi è venuta la pelle d'oca.. :love) :splat) :schok) Questi video mi fanno impazzire...sentite a cosa paragona le due auto lo speaker.. :sedia)

Bhe' io direi invece che sulla 147 sono abbastanza aperte gia di serie in quanto a campanatura..e l'assetto non fa altro che accentuare sta cosa. Cosa intendi con "strisciano"? Se dovessi valutare ad occhio guardando come sono messe le mie ora dietro direi che il consumo e' di sicuro...

A cosa ti stai riferendo Dallas? Cmq il meccanico che mi fa la modifica all'anteriore mi ha parlato molto schiettamente dicendomi che se fosse per lui la modifica al posteriore non la farebbe perche' la differenza tra le due ruote non la giustifica e tenendo il tutto cosi com'e non avrei un...

:swear) :swear) :swear) :swear) :swear) :swear) :swear) ... :sedia) :fluffle)

Non ho ben capito una cosa: la soluzione delle boccole alesate eccentricamente al posteriore mi permetterebbe di evitare di tirar giu tutto il gruppo sospensioni e lavorare solo all'attacco dei braccetti? Se fosse cosi la faccio subito!!!

Consolati che la mia e' uscita di fabbrica con una differenza di venticinque primi di grado di campanatura tra ruota sinistra e destra posteriore...un nonnulla direte voi...ma ora che ho fatto l'assetto la cosa si e' leggerissimamente piu vistosa... :member)

E' proprio quello che vorrei fare io al posteriore..lo faro' un po piu avanti visto che occorre tirar giu tutto dietro..il che vuol dire nel mio caso smontare pure il bose.. :cry:

yes...purtropp.. :cry:

Non è un pezzo che bisogna acquistare ma una specie di foro a forma di mezzaluna che va fatto alla base dell'ammortizzatore, dove si trova il primo bullone che lo collega al telaio. Questa specie di mezzaluna serve come "gioco" per spostare la ruota di decimi di grado verso l'interno o...

Non è così, mi spiace ma ti han detto male. Si può fare una piccola modifica agli ammortizzatori, un'asola in cui inserire un bullone eccentrico che permetterebbe di regolare la campanatura della ruota. E' una modifica che risulta onerosa soprattutto per il posteriore in quanto c'è da tirar giu...

Io l'ho cambiato ieri: Mobil 1 0W40 :nod) :OK) :OK) Ne ho presi 5kg, ne è avanzato mezzo. Ho messo anche il 2 confezioni di Sintoflon Protector intanto che c'ero.. :elio)

uppino

Ciao a tutti, vorrei la vostra opinione sul problema di campanatura che ho sulla nasona dopo aver montato l'assetto. qui potete trovare l'antefatto: https://forum.alfavirtualclub.it/view ... highlight= Non me ne vogliano i mods se apro una nuova discussione ma volevo focalizzare il problema...

Ho votato la Bmw ovviamente... :asd) :culo)

Quotissimo :shrug03)

Sport Cup rulez :love)

Fosse per me l'avrei presa all'istante ma purtroppo la macchina non la guido solo io ma anche mia madre..vabbè che non ci fa una esagerazione di kilomtri ma il punto è che lei in macchina è decisamente distratta e non avrebbe le attenzioni che ho io nel guidare sapendo che c'è una barra sottto a...

Io con le Dunlop faccio un po di casino...ma quali sono le migliori tra le Sp9000 e le SportMax?