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per le mie personali esigenze mi ci trovo benissimo...bisogna vedere cosa cerchi tu dal comportamento dell'auto in rapporto al tuo stile di guida...io ho uno stile abbastanza spinto, faccio molte strade di campagna con molte curve, staccate e S....io ho ottenuto ciò che volevo, un'assetto...

alfistavero, so per certo, leggendo le tue nozioni tecniche, che in questo campo sei ferratissimo, in effetti io sin dall'inizio ho espressamente detto che non sono in grado di dare nozioni tecniche appropriate per far capire e risolvere il problema di motivi156, ho cercato di spiegare a mio...

sei proprio forte...comunque so bene che il drift è una pratica che non punta sul tempo ma sulla resa scenografica della derapata di potenza....comunque hai sbagliato a dare questi consigli a motivi156! non lapidarmi eh, motivi156 ha scritto che non può abbassare l'auto e tanto meno spendere...

DriftSK ovvio, secondo te chi è quel sano di mente che monterebbe dei distanziali da 5 cm su un'auto per girarci quotidianamente??? può essere una soluzione se uno non vuole spendere soldi, aumenti la careggiata e via!!=)=)=)=)= fatto sta che io non me ne intendo però cerco di farglielo capire...

cavoli ke sfiga....ti vendo il mio usato 1000km a 400€....ihihihihi...scherzo....me lo tengo!

dai ragazzi spieghiamoglielo per bene questo concetto, è anche vero che se vuole informazioni più dettagliate e spiegazioni tecniche, gli basterebbe usare il CERCA...comunque, il rollio se viene azzerato non significa che l'auto tenga di più, anzi, perderesti aderenza molto più...

scusami, ma ho cercato di dare delle risposte veloci e semplici...non mi sono potuto divulgare nella spiegazione...comunque io intendevo ciò che hai scritto!

io parlo per via della mia esperianza personale con gli assetti....secondo me è stata una cagata pazzesca lasciare le molle originali, ma tralasciando questo, il rollio un minimo rimane sempre nel tuo caso, anche perchè non hai spostato il baricentro più in basso, facendo si che le forze...

non è che magari sei tu che richiedi troppo dall'assetto di un'auto?? che motorizzazione è?? gli ammortizzatori che monti sono stati corredati anche di molle sportive?? attualmente l'auto quanti km ha?? che pneumatici monti e di che misura e pressione di gonfiaggio??

si si, è vero il posteriore è rigidino....uffa devo ancora trovare cosa mi causa que lrumorino...ah ozzy, ho le foto...provo a postarle, se non ce la faccio mi manderesti in pm il tuo indirizzo e mail così le invio a te??? grazie ciao cai

scusami mp_tia, ma tu di dove sei??

non dirmi che erano dei semplici compricerchi quelli!! ti giuro che mi sembravano in lega...sarà l'effetto della foto...comunque complimenti per la nasona...posta qualche altra foto appena regoli tutto, ok??

quando capitò a me, e la portai in officina alfa perchè in garanzia, mi dissero che era stato il debimetro e un connettore attaccato male...

uhmm...prima di tutto dato che monti dei cerchi in lega che non sono i 17", non possiamo equiparare le altezze, quindi dato che hai i 15/16" è normale che tu sia un pochino più basso come altezze...in ognui caso ti consiglio vivamente di portare tutte le altezze alla normalità, se puoi monta il...

oookkeyyy! comunque è un rumore che a me si sente anche prendendo un dosso piano piano....spero solo di non essermi dimenticato niente porca pupazza...

mp_tia a -65 è un po troppo secondo me.....fai lavorare tutti i componenti male tra loro....misura da terra fino al passaruota passando da centro mozzo e facci sapere quantè! fallo per ogni ruota...e se riesci misura separatamente l'altezza della gomma+cerchio.....dopo il montaggio hai sentito...

se ci sono riuscito io in 4 ore con gli attrezzi giusti non avendo esperienza, lui ce ne deve mettere per forza 3h! per comprimere la molla, se il tuo meccanico non ha l'attrezzo pneumatico per farlo, esistono degli attrezzi, tipo una morsa con delle barrefilettate che comprimono la molla...

mah, secondo me, la 156 non l'ho provata di persona ma sono salito su una in borghese della GDF, un'amico di famiglia, non pensate male...e di per certo so dirvi che la 156 serie 0 e più sincera quando la si porta al limite e non ha il posteriore che si imbarca...invece con la mia 147 ts con...

dalle info che ho avuto so che i corpi farfallati sono uguali! non vorrei dire na boiata però...

ti dirò, la parte più difficile/lunga non è montare/smontare, ma è regolare l'assetto...io che non sono un meccanico ci ho messo dalle 8:30 di mattina fino alle 12:30...magari un meccanico bravo ce ne mette meno...3 ore non di più, se un meccanico prende in media 32/35€ ora, andresti a spendere...